WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2006119190) AERONEF A VOILURE TOURNANTE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/119190    N° de la demande internationale :    PCT/US2006/016633
Date de publication : 09.11.2006 Date de dépôt international : 02.05.2006
CIB :
B64C 27/22 (2006.01), B64C 39/00 (2006.01)
Déposants : TGS INNOVATIONS, LP [US/US]; 2602 Mckinney Ave., Suite 310, Dallas, Texas 75204 (US) (Tous Sauf US).
STEPHENS, Thomas G. [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : STEPHENS, Thomas G.; (US)
Mandataire : MARTIN, Michael E.; GARDERE WYNNE SEWELL, LLP, 1601 Elm Street, Suite 3000, Dallas, Texas 75201 (US)
Données relatives à la priorité :
11/121,648 04.05.2005 US
11/411,540 26.04.2006 US
Titre (EN) ROTARY WING AIRCRAFT
(FR) AERONEF A VOILURE TOURNANTE
Abrégé : front page image
(EN)A rotary wing aircraft is provided with longitudinally- oriented counter-rotating rotors with circumferentially spaced variable pitch rotor blades connected to rotatable support rings mounted on the aircraft fuselage. Rotor downwash may be guided laterally and longitudinally by respective sets of moveable guide vanes. Propulsion may be obtained by an engine providing thrust and power take-off for driving the rotors . An auxiliary or second engine may be drivingly connected to the rotors . One embodiment includes rotors with lift or blade pitch angle control mechanism for changing the resultant lift forces for providing aircraft lateral movement and movement about a yaw axis . A wind driven power turbine includes a similar pitch angle control mechanism.
(FR)L'invention porte sur un aéronef à voilure tournante comportant des rotors contrarotatifs orientés longitudinalement et munis de pales à pas variable espacées le long de la circonférence et reliées à des anneaux supports solidaires du fuselage. La déflexion vers le bas peut être guidée latéralement et longitudinalement par des aubes directrices mobiles. La propulsion peut être assurée par un moteur fournissant une poussée et la puissance au décollage entrainant les rotors. On peut également utiliser un deuxième moteur pour entraîner les rotors. Dans une exécution, les rotors sont équipés d'un mécanisme de réglage de la portance ou du pas des pales modifiant les forces de sustentation résultantes pour provoquer des mouvements latéraux ou autour de l'axe de lacet. On peut également prévoir une turbine de puissance à propulsion éolienne dotée d'un mécanisme similaire de réglage du pas des pales.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)