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1. (WO2006115657) GROUPE AUXILIAIRE DE BORD EQUIPE D'UNE PILE A COMBUSTIBLE ET SYSTEME DE CONDITIONNEMENT D'AIR COMBINES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/115657    N° de la demande internationale :    PCT/US2006/010710
Date de publication : 02.11.2006 Date de dépôt international : 22.03.2006
CIB :
H01M 8/04 (2006.01), B64D 13/06 (2006.01), B64D 41/00 (2006.01)
Déposants : THE BOEING COMPANY [US/US]; 100 N. Riverside Plaza, Chicago, Illinois 60606 (US) (Tous Sauf US).
DAGGETT, David, L. [US/US]; (US) (US Seulement).
FUCKE, Lars [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : DAGGETT, David, L.; (US).
FUCKE, Lars; (US)
Mandataire : WOO, Euclid; The Boeing Company, MC 110-SD54, P.O. Box 2515, Seal Beach, CA 90740-1515 (US)
Données relatives à la priorité :
11/112,689 21.04.2005 US
Titre (EN) COMBINED FUEL CELL AIRCRAFT AUXILIARY POWER UNIT AND ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEM
(FR) GROUPE AUXILIAIRE DE BORD EQUIPE D'UNE PILE A COMBUSTIBLE ET SYSTEME DE CONDITIONNEMENT D'AIR COMBINES
Abrégé : front page image
(EN)Combined aircraft hybrid fuel cell auxiliary power unit and environmental control system and methods are disclosed, hi one embodiment, an auxiliary power unit includes a fuel cell component which chemically converts combustible fuel into electrical energy. Unutizlied fuel emitted by the fuel cell component is combusted by a burner to generate heated gas. The heated gas is received by and drives a turbine, which in turn drives a drive shaft. A compressor, coupled to the drive shaft, compresses a source of oxidizing gas for supplying compressed oxidizing gas to the fuel cell component and to an environmental control system. A heat exchanger controls the temperature of the pressurized air leaving the environmental control system to provide the cabin air supply. Finally, a generator is coupled to the drive shaft to be driven by the turbines to generate additional electrical energy.
(FR)L'invention concerne un groupe auxiliaire de bord équipé d'une pile à combustible et un système et un procédé de conditionnement d'air combinés. Dans un mode de réalisation, un groupe auxiliaire comprend un élément de pile à combustible permettant de convertir par voie chimique un combustible en énergie électrique. Le combustible qui est émis par l'élément de la pile à combustible et qui n'est pas utilisé est brûlé par un brûleur pour produire un gaz chauffé. Ce gaz chauffé est utilisé pour entraîner une turbine qui, à son tour, entraîne un arbre de transmission. Un compresseur, couplé à l'arbre de transmission, comprime une source de gaz oxydant pour fournir du gaz oxydant comprimé à l'élément de pile à combustible et à un système de conditionnement d'air. Un échangeur de chaleur permet de réguler la température de l'air pressurisé sortant du système de conditionnement d'air pour fournir l'air cabine. Finalement, une génératrice est couplée à l'arbre d'entraînement entraîné par les turbines pour produire de l'énergie électrique supplémentaire.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)