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1. (WO2006114390) MECANISME D'ENTRAINEMENT COMBINE DOTE D'UN MOTEUR A RELUCTANCE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/114390    N° de la demande internationale :    PCT/EP2006/061729
Date de publication : 02.11.2006 Date de dépôt international : 21.04.2006
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.01.2007    
CIB :
H02K 41/03 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (Tous Sauf US).
BOTT, Erich [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
BRAUN, Matthias [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
POTORADI, Detlef [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHUNK, Holger [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
VOLLMER, Rolf [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BOTT, Erich; (DE).
BRAUN, Matthias; (DE).
POTORADI, Detlef; (DE).
SCHUNK, Holger; (DE).
VOLLMER, Rolf; (DE)
Représentant
commun :
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2005 019 112.6 25.04.2005 DE
Titre (DE) KOMBINATIONSANTRIEB MIT HYBRIDRELUKTANZMOTOR
(EN) COMBINED DRIVE COMPRISING A HYBRID RELUCTANCE MOTOR
(FR) MECANISME D'ENTRAINEMENT COMBINE DOTE D'UN MOTEUR A RELUCTANCE HYBRIDE
Abrégé : front page image
(DE)Es soll ein kombinierter Linear- und Rotationsantrieb mit kompaktem, einfachem und kostengünstigem Aufbau zur Verfügung gestellt werden. Dazu ist ein Kombinationsantrieb mit einer Linearantriebseinrichtung (3) und einer Rotationsantriebseinrichtung (11) vorgesehen, wobei mindestens eine der beiden Antriebseinrichtungen einen Hybridreluktanzmotor aufweist. Besonders vorteilhaft ist, beide Antriebseinrichtungen als Hybridreluktanzmotor zu realisieren, wodurch nicht nur eine sehr kompakte Bauweise des Antriebs, sondern auch eine kostengünstige Herstellung des Läufers (4) ohne Permanentmagnete gewährleistet werden kann.
(EN)The aim of the invention is to create a combined linear-rotary drive that has a compact, simple, and inexpensive design. Said aim is achieved by a combined drive comprising a linear driving device (3) and a rotary driving device (11), at least one of the two driving devices being provided with a hybrid reluctance motor. It is particularly advantageous to embody both driving devices as hybrid reluctance motors such that the rotor (4) can be produced at a low cost without permanent magnets in addition to ensuring that the drive has a very compact design.
(FR)L'invention vise à créer un mécanisme d'entraînement linéaire et en rotation de construction compacte, simple et économique. A cet effet, on utilise un mécanisme d'entraînement combiné composé d'un mécanisme d'entraînement linéaire (3) et d'un mécanisme d'entraînement en rotation (11), au moins un de ces deux mécanismes d'entraînement présentant un moteur à réluctance hybride. Il s'avère particulièrement avantageux de réaliser les deux mécanismes d'entraînement comme un moteur à réluctance hybride. En effet, cela garantit non seulement une construction très compacte mais aussi une production économique de l'induit (4) sans aimant permanent.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)