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1. (WO2006054336) DISPOSITIF AMORTISSANT LES VIBRATIONS A LIQUIDE SCELLE ET MODULE A DISPOSITIF AMORTISSANT LES VIBRATIONS A LIQUIDE SCELLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/054336    N° de la demande internationale :    PCT/JP2004/017045
Date de publication : 26.05.2006 Date de dépôt international : 17.11.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    19.11.2004    
CIB :
F16F 13/10 (2006.01), B60K 5/12 (2006.01)
Déposants : TOYO TIRE & RUBBER CO.,LTD. [JP/JP]; 17-18, Edobori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi Osaka 5500002 (JP) (Tous Sauf US).
HATAKEYAMA, Shingo [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YAMAMOTO, Hikofumi [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : HATAKEYAMA, Shingo; (JP).
YAMAMOTO, Hikofumi; (JP)
Mandataire : KANEKO, Naohisa; Kaneko International Patent Office Aioi Insurance Toyohashi Bldg. 7th Floor 92 Ote-cho Toyohashi-City Aichi 4400805 (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) LIQUID-SEALED VIBRATION DAMPING DEVICE AND LIQUID-SEALED VIBRATION DAMPING DEVICE UNIT
(FR) DISPOSITIF AMORTISSANT LES VIBRATIONS A LIQUIDE SCELLE ET MODULE A DISPOSITIF AMORTISSANT LES VIBRATIONS A LIQUIDE SCELLE
(JA) 液封入式防振装置及び液封入式防振装置ユニット
Abrégé : front page image
(EN)A liquid-sealed vibration damping device capable of sufficiently reducing the occurrence of abnormal noise while securing low dynamic spring characteristics in inputting vibration with rather small amplitude and high damping characteristics in inputting vibration with rather large amplitude and a liquid-sealed vibration damping device unit. A first mounting fitting (1) is formed as a vehicle body frame side connection means connected to a vehicle body frame (BF) side, and a second mounting fitting (2) is formed as a vibration generating body side connection means connected to an engine EG (vibration generating body) side. A part of a vibration transmission passage from a partition means (7) to a vehicle body frame (BF) is formed of a vibration damping base (3). Thus, even if an elastic partition membrane (8) is collided with an upper holding member (9) or a lower holding member (10) at the partition means (7) and the upper or lower holding member (9) or (10) is vibrated, the transmission of the vibration to the vehicle body frame (BF) is securely suppressed by the vibration isolating effect of the vibration damping base (3) forming the part of the vibration transmission passage. As a result, the occurrence of the abnormal noise can be remarkably reduced.
(FR)L’invention concerne un dispositif amortissant les vibrations à liquide scellé capable de réduire de façon satisfaisante la génération de bruits anormaux et de garantir de faibles caractéristiques dynamiques de ressort lors de l’application de vibrations d’amplitude relativement faible et des caractéristiques d’amortissement élevées lors de l’application de vibrations d’amplitude relativement grande, ainsi qu’un module à dispositif amortissant les vibrations à liquide scellé. Un premier raccord de fixation (1) sert de moyen de connexion du côté carrosserie (BF) d’un véhicule, et un deuxième raccord de fixation (2) sert de moyen de connexion du côté corps générant des vibrations (EG) d’un moteur. Une partie d’un passage de transmission de vibrations entre un moyen de séparation (7) et la carrosserie (BF) du véhicule est dotée d’un socle amortissant les vibrations (3). De cette façon, la transmission des vibrations à la carrosserie (BF) du véhicule est supprimée du fait de l’effet d’isolation des vibrations du socle amortissant les vibrations (3) formant une partie du passage de transmission des vibrations, même en cas de collision d’une membrane de séparation élastique (8) avec un élément de support supérieur (9) ou un élément de support inférieur (10) au niveau du moyen de séparation (7) et en cas de vibration de l’élément de support supérieur ou inférieur (9) ou (10). L’invention permet donc de réduire sensiblement la génération de bruits anormaux.
(JA) 比較的小振幅の振動入力時の低動ばね特性と、比較的大振幅入力時の高減衰特性とを確保しつつ、異音の発生を十分に低減することができる液封入式防振装置及び液封入式防振装置ユニットを提供する。  第1取付け金具1を車体フレームBF側に連結される車体フレーム側連結手段として構成すると共に、第2取付け金具2をエンジンEG(振動発生体)側に連結される振動発生体側連結手段として構成し、仕切り手段7から車体フレームBFまでの振動伝達経路の一部を防振基体3によって構成する。これにより、仕切り手段7において、弾性仕切り膜8が上側又は下側挟持部材9,10に衝突して、それら上側又は下側挟持部材9,10が振動したとしても、その振動が車体フレームBFへ伝達されることを、振動伝達経路の一部を構成する防振基体3の振動絶縁効果により、確実に抑制して、異音の発生を大幅に低減することができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)