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1. (WO2006053433) PROCEDE ET SYSTEME DE CONTROLE DE L’ETAT D’UN TRAIN D’ATTERRISSAGE D’AERONEF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/053433    N° de la demande internationale :    PCT/CA2005/001750
Date de publication : 26.05.2006 Date de dépôt international : 18.11.2005
CIB :
G01M 17/00 (2006.01), B64C 25/28 (2006.01), B64F 5/00 (2006.01), G01M 99/00 (2011.01)
Déposants : MESSIER-DOWTY, INC. [CA/CA]; 574 Monarch Avenue, Ajax, Ontario L1S 2GB (CA) (Tous Sauf US).
SCHMIDT, R. Kyle [CA/CA]; (CA) (US Seulement).
GEDEON, Steven, A. [CA/CA]; (CA) (US Seulement)
Inventeurs : SCHMIDT, R. Kyle; (CA).
GEDEON, Steven, A.; (CA)
Mandataire : HEPPELL, Victoria, A.; Gowling Lafleur Henderson LLP, Suite 1600, 1 First Canadian Place, 100 King Street West, Tornto, Ontario M5X 1G5 (CA)
Données relatives à la priorité :
2,487,704 18.11.2004 CA
Titre (EN) METHOD AND SYSTEM FOR HEALTH MONITORING OF AIRCRAFT LANDING GEAR
(FR) PROCEDE ET SYSTEME DE CONTROLE DE L’ETAT D’UN TRAIN D’ATTERRISSAGE D’AERONEF
Abrégé : front page image
(EN)The invention relates to a new method and system for health monitoring of aircraft landing gear. The system includes sensors that are attached to the landing gear structure and equipment (e.g., one or more of brakes, tires, hydraulics, electrical systems and switches) and analyzed to report and alert personnel such as pilots, maintenance personnel, airline operators, ground crew and regulatory authorities of the health of the landing gear and the potential need for service, maintenance or replacement. The system monitors and reports critical health issues as real-time information which can be analyzed in conjunction with an extensive database of information and used to alert pilots or other relevant personnel to the condition of the landing gear and actions that may be required as a result.
(FR)L’invention concerne un nouveau procédé et un nouveau système de contrôle de l’état d’un train d’atterrissage d’un aéronef. Le système comprend des capteurs fixés à la structure et à l’équipement (notamment un ou plusieurs freins, pneumatiques, systèmes hydrauliques, systèmes électriques et commutateurs) du train d’atterrissage et analysés afin de rendre compte de son état aux pilotes, au personnel de maintenance, aux exploitants de compagnies aériennes, au personnel au sol et aux organismes réglementaires et de les avertir éventuellement de la nécessité d’effectuer une intervention, une opération de maintenance ou un remplacement. Le système contrôle et rend compte d’aspects critiques relatifs à l’état du train d’atterrissage sous la forme d’informations en temps réel susceptibles d’être analysées conjointement avec une base de données exhaustive et d’être utilisées pour avertir les pilotes ou le personnel concerné de l’état du train d’atterrissage et les informer des mesures qui peuvent s’avérer nécessaires.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)