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1. (WO2006049231) SYSTEME DE COMMANDE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/049231    N° de la demande internationale :    PCT/JP2005/020259
Date de publication : 11.05.2006 Date de dépôt international : 28.10.2005
CIB :
F02D 41/22 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi, 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
SHIBAGAKI, Nobuyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MASHIKI, Zenichiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : SHIBAGAKI, Nobuyuki; (JP).
MASHIKI, Zenichiro; (JP)
Mandataire : FUKAMI, Hisao; Fukami Patent Office, Nakanoshima Central Tower, 22nd Floor, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 530-0005 (JP)
Données relatives à la priorité :
2004-319115 02.11.2004 JP
2005-081858 22.03.2005 JP
Titre (EN) CONTROL APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTEME DE COMMANDE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(EN)An engine ECU executes a program including the steps of: determining presence of abnormality in a high-pressure fuel system (S100); when abnormality is sensed in the high-pressure fuel system (YES at S100), and not in an in-cylinder injector (NO at S110), injecting fuel from the in-cylinder injector at the feed pressure (S120); selecting criteria (1) that is the restriction standard for a more gentle output restriction of the engine (S130); when abnormality is sensed in the high-pressure fuel system (YES at S100) and in the in-cylinder injector (YES at S110), ceasing the in-cylinder injector (S140); selecting criteria (2) that is the restriction standard for a stricter output restriction of the engine (S150); increasing the VVT overlap (S160); retarding the ignition timing (S170); and restricting the throttle opening according to the selected criteria (S180).
(FR)Selon l'invention, une unité de commande électronique (ECU) de moteur exécute un programme comprenant les étapes consistant : à déterminer la présence d'une anomalie dans un système d'alimentation en carburant haute pression (S100) ; lorsqu'une anomalie est détectée dans le système d'alimentation en carburant haute pression (OUI à S100) et pas dans un injecteur dans le cylindre (NON à S110), à injecter du carburant à partir de l'injecteur dans le cylindre à la pression d'alimentation (S120) ; à sélectionner des critères (1) qui représentent la norme de limitation pour une limitation de sortie plus modérée du moteur (S130) ; lorsqu'une anomalie est détectée dans le système d'alimentation en carburant haute pression (OUI à S100) et dans l'injecteur dans le cylindre (OUI à S110), à arrêter l'injecteur dans le cylindre (S140) ; à sélectionner des critères (2) qui représentent la norme de limitation pour une limitation de rendement plus stricte du moteur (S150) ; à augmenter le chevauchement du VVT (S160) ; à retarder le calage de l'allumage (S170) ; et à limiter l'ouverture du papillon des gaz en fonction du critère sélectionné (S180).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)