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1. (WO2006043574) VEHICULE ET PROCEDE DE COMMANDE DU VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/043574    N° de la demande internationale :    PCT/JP2005/019159
Date de publication : 27.04.2006 Date de dépôt international : 12.10.2005
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    07.06.2006    
CIB :
B60K 26/00 (2006.01), B60K 6/04 (2006.01), F02D 35/00 (2006.01), B60W 10/00 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi, 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
KAYA, Yasuhiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : KAYA, Yasuhiro; (JP)
Mandataire : ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM; Uchisaiwaicho Dai Bldg, 3-3, Uchisaiwai-cho 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000011 (JP)
Données relatives à la priorité :
2004-303796 19.10.2004 JP
Titre (EN) VEHICLE AND CONTROL METHOD OF THE SAME
(FR) VEHICULE ET PROCEDE DE COMMANDE DU VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)When the combination of measured accelerator opening Acc and measured vehicle speed V is in an ordinary acceleration area, the vehicle of the invention sets a torque demand Tr* to decrease with an increase in measured vehicle speed V at a specific reduction rate that ensures the substantially constant output power to the drive shaft corresponding to the accelerator opening Acc. When the combination of the measured accelerator opening Acc and the measured vehicle speed V is in an acceleration feel improvement area, on the other hand, the vehicle of the invention sets the torque demand Tr* to an extent of or below a maximum allowable value of the torque demand Tr*to decrease with an increase in measured vehicle speed V at a lower reduction rate than the specific reduction rate. The lower reduction rate decreases against the accelerator opening Acc closer to a center opening Acen.
(FR)Selon l'invention, lorsque la combinaison d'une ouverture d'accélérateur Acc mesurée et d'une vitesse V mesurée d'un véhicule se trouve dans une zone d'accélération ordinaire, le véhicule de l'invention établit une demande de couple Tr* de façon à diminuer relativement à une augmentation de la vitesse V mesurée du véhicule, selon un taux de réduction spécifique qui assure à l'arbre de transmission la puissance de sortie sensiblement constante correspondant à l'ouverture d'accélérateur Acc mesurée. Lorsque, d'autre part, la combinaison de l'ouverture d'accélérateur Acc mesurée et de la vitesse V mesurée du véhicule se trouve dans une zone d'amélioration de la sensation d'accélération, le véhicule de l'invention établit la demande de couple Tr* d'une valeur maximale autorisée de façon à diminuer la vitesse V mesurée du véhicule à un taux de réduction inférieur au taux de réduction spécifique. Le taux de réduction inférieur diminue relativement à l'ouverture d'accélérateur Acc mesurée de façon à s'approcher le plus possible d'une ouverture centrale Acen.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)