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1. (WO2006042827) SYSTEME DE FREINAGE DE TYPE 'FREINAGE ELECTRONIQUE'
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/042827    N° de la demande internationale :    PCT/EP2005/055275
Date de publication : 27.04.2006 Date de dépôt international : 14.10.2005
CIB :
B60T 7/04 (2006.01), B60T 8/40 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt am Main (DE) (Tous Sauf US).
VON HAYN, Holger [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHONLAU, Jürgen [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
RÜFFER, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
GONZALEZ, Jose [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
RITTER, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : VON HAYN, Holger; (DE).
SCHONLAU, Jürgen; (DE).
RÜFFER, Manfred; (DE).
GONZALEZ, Jose; (DE).
RITTER, Wolfgang; (DE)
Représentant
commun :
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt am Main (DE)
Données relatives à la priorité :
102004050287.0 15.10.2004 DE
102005049199.5 14.10.2005 DE
Titre (DE) BREMSSYSTEM VOM TYP „BRAKE-BY-WIRE“
(EN) BRAKE-BY-WIRE TYPE BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTEME DE FREINAGE DE TYPE 'FREINAGE ELECTRONIQUE'
Abrégé : front page image
(DE)Bremssystem vom Typ ,,Brake-by-wire“ für ein Kraftfahrzeug, mit einem mittels eines Bremspedals (1) betätigbaren Bremsdruckgeber (3,4), der außerhalb der Betriebsart ,,Brake-by-wire“ mit Radbremsen des Fahrzeuges verbindbar ist,einer mittels einer elektronischen Steuereinheit (7) ansteuerbaren Druckquelle (3, 4,5); die in der Betriebsart ,,Brake-by-wire' mit den Radbremsen des Fahrzeuges verbindbar ist, Mitteln (6) zum Erfassen eines Fahrerverzögerungswunsches, einem mit dem Bremspedal (1) zusammenwirkenden Pedalwegsimulator (2), durch den in der Betriebsart ,,Brake-by-wire' eine auf das Bremspedal (1) wirkende Rückstellkraft unabhängig von der Ansteuerung der Druckquelle simulierbar ist und einer mittels der elektronischen Steuereinheit (7) ansteuerbaren elektrohydraulischen Einrichtung (9), die in der Betriebsart ,,Brake-by-wire“ ein Zuschalten und außerhalb der Betriebsart ,,Brake-by-wire“ ein Abschalten des Pedalwegsimulators (2) ermöglicht. Die Ansteuerung der elektrohydraulischen Einrichtung (9) erfolgt erfindungsgemäß durch von den Mitteln (6) zum Erfassen des Fahrerverzögerungswunsches erzeugte Signale.
(EN)The invention relates to a brake-by-wire type braking system for a motor vehicle, comprising a brake pressure transducer (3, 4) which can be actuated by means of a brake pedal (1), said brake pressure transducer (3, 4) being connected to the wheel brake of the vehicle when the brake-by-wire operating mode is not active. The brake-by-wire type braking system also comprises a pressure source (3, 4, 5) which can be controlled by means of an electronic control unit (7) and said pressure source can be connected to the wheel brake of the vehicle when the brake-by-wire is in the operational mode, also comprising means (6) which are used to detects the driver's wish to slow down, a pedal travel simulator (2) which co-operates with the brake pedal (1) enabling a restoring force acting upon the brake pedal (1) to be simulated independently from the control of the pressure source when the brake-by-wire is in the operational mode and an electrohydraulic device (9) which can be controlled by means of an electronic control unit (7), said device enabling the brake-by-wire operational mode to be active when switched on and enabling the pedal travel simulator (2) to be switched on when the brake-by-wire mode is not active. The electrohydraulic device (9) is controlled by signals produced by the means (6) used to detect the driver's wish to slow down.
(FR)L'invention concerne un système de freinage de type 'freinage électronique' conçu pour un véhicule automobile, comprenant : un capteur de pression de freinage (3, 4) qui peut être actionné au moyen d'une pédale de frein (1), et qui peut être relié avec des freins de roue du véhicule, en dehors du mode de fonctionnement 'freinage électronique' ; une source de pression (3, 4, 5) qui peut être commandée par une unité de commande (7), et qui peut être reliée avec les freins de roue du véhicule en mode de fonctionnement 'freinage électronique' ; des moyens (6) pour détecter l'intention de décélération du conducteur ; un simulateur de course de pédale (2) qui coopère avec la pédale de freinage, et qui sert à simuler, en mode de fonctionnement 'freinage électronique', une force de rappel qui agit sur la pédale de frein (1), indépendamment de la commande de la source de pression, et ; un dispositif électrohydraulique (9) qui peut être commandé par l'unité de commande électronique (7), et qui permet d'activer le simulateur de course de frein en mode de fonctionnement 'freinage électronique', et de désactiver le simulateur de course de frein en dehors du mode de fonctionnement 'freinage électronique'. La présente invention est caractérisée en ce que le dispositif électrohydraulique (9) est commandé à l'aide de signaux qui sont générés par les moyens destinés à détecter l'intention de décélération du conducteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)