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1. (WO2006042795) SERVOFREIN PNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/042795    N° de la demande internationale :    PCT/EP2005/055085
Date de publication : 27.04.2006 Date de dépôt international : 07.10.2005
CIB :
B60T 13/57 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt/M (DE) (Tous Sauf US).
KRÄMER, Horst [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HABER, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : KRÄMER, Horst; (DE).
HABER, Michael; (DE)
Représentant
commun :
CONTINENTAL TEVES AG & Co.oHG; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt/M (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2004 050 581.0 15.10.2004 DE
10 2005 047 528.0 04.10.2005 DE
Titre (DE) PNEUMATISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER
(EN) PNEUMATIC BRAKE BOOSTER
(FR) SERVOFREIN PNEUMATIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen pneumatischen Bremskraftverstärker 1 für Kraftfahrzeuge mit einem Verstärkergehäuse 2, welches durch wenigstens eine, mit einem pneumatischen Differenzdruck beaufschlagbare, axial bewegliche Wand 12,13 in wenigstens eine Arbeitskammer 15,17 und wenigstens eine Unterdruckkammer 14,16 unterteilt ist, mit einem, den Differenzdruck steuernden, in einem Steuergehäuse 9 angeordneten Steuerventil 4 zur Verbindung der Arbeitskammer 15,17 mit der Unterdruckkammer 14,16 oder der Atmosphäre, welches aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten Dichtsitzen 20,21 sowie einem elastisch verformbaren Ventilkörper 23 besteht, mit einem betätigbaren Eingangsglied 18, welches mit einem Ventilkolben 22 verbunden ist, dessen Bewegung in axialer Richtung durch ein in das Steuergehäuse 9 in radialer Richtung einführbares Querglied 36 begrenzt ist, mit einem elastischen Reaktionselement 27, mit einem Ausgangsglied 31, welches einen Hauptzylinder mit einer Verstärkungskraft beaufschlagt, sowie mit Be- und Entlüftungskanälen 35,26, welche im Steuergehäuse 9 vorgesehenen sind und Evakuieren oder Belüften der Arbeitskammer 15,17 ermöglichen. Um die Ansprech- und Lösedynamik des Bremskraftverstärkers 1 zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass im Steuergehäuse 9 zwei Entlüftungskanäle 26 sowie zwei Belüftungskanäle 35 vorgesehen sind, welche sich über einen gesamten verfügbaren Kreisquerschnitt des Steuergehäuses 9 erstrecken, und dass die Belüftungskanäle 35 jeweils von zwei Stegen 54 zur Aufnahme des Quergliedes 36 unterbrochen sind.
(EN)The invention relates to a pneumatic brake booster (1) for motor vehicles, comprising a booster housing (2) that is subdivided into at least one working chamber (15, 17) and at least one suction chamber (14, 16) with the aid of at least one axially movable wall (12, 13) which can be impinged upon by a pneumatic differential pressure. The inventive brake booster (1) further comprises a control valve (4) that controls the differential pressure, is disposed in a control housing (9), is used for connecting the working chamber (15, 17) to the suction chamber (14, 16) or the atmosphere, and is composed of two concentric sealing seats (20, 21) and an elastically deformable valve member (23). The brake booster (1) additionally comprises an actuatable input member (18) that is connected to a valve piston (22) whose movement in an axial direction is limited by a transversal member (36) which can be inserted into the control housing (9) in a radial direction, an elastic reactive element (27), an output member (31) that impinges a master cylinder with a boosting force, and aeration and ventilation ducts (35, 26) which are provided in the control housing (9) and allow the working chamber (15, 17) to be evacuated or aerated. In order to improve the response dynamics and release dynamics of the brake booster (1), two ventilation ducts (26) and two aeration ducts (35) which extend across the entire available circular cross-section of the control housing (9) are provided in the control housing (9) while the aeration ducts (35) are interrupted by two respective webs (54) that are used for accommodating the transversal member (36).
(FR)L'invention concerne un servofrein pneumatique (1) destiné à des véhicules automobiles. Ce servofrein comprend : un carter (2) séparé en au moins une chambre de travail (15, 17) et au moins une chambre de dépression (14, 16) par au moins une paroi (12, 13) mobile axialement pouvant être soumise à une pression différentielle pneumatique ; une soupape de commande (4) constituée de deux sièges de soupape (20, 21) disposés concentriquement l'un par rapport à l'autre et d'un corps de soupape (23) élastiquement déformable, disposée dans un carter de commande (9) et commandant la pression différentielle, cette soupape reliant la chambre de travail (15, 17) à la chambre de dépression (14, 16) ou à l'atmosphère ; un organe d'entrée (18) actionnable relié à un piston à soupape (22) dont le mouvement dans le sens axial est limité par un organe transversal (36) pouvant être introduit dans le carter de commande (9) dans le sens radial ; un élément de réaction élastique (27) ; un organe de sortie (31) qui fournit une force d'amplification à un maître-cylindre ; ainsi que des canaux d'aération et de désaération (35, 26) situés dans le carter de commande (9), ces canaux permettant d'aérer ou de désaérer les chambres de travail (15, 17). Selon l'invention, pour améliorer la dynamique de mise en action et de desserrage de ce servofrein pneumatique (1), le carter de commande (9) comprend deux canaux de désaération (26) et deux canaux d'aération (35) qui s'étendent sur une section circulaire disponible totale du carter de commande (9) et les canaux d'aération (35) sont coupés chacun par deux éléments de liaison (54) destinés à recevoir l'organe transversal (36).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)