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1. (WO2006040244) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/040244    N° de la demande internationale :    PCT/EP2005/054695
Date de publication : 20.04.2006 Date de dépôt international : 20.09.2005
CIB :
F02M 61/18 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
GESK, Markus [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
DANTES, Guenter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HEYSE, Joerg [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : GESK, Markus; (DE).
DANTES, Guenter; (DE).
HEYSE, Joerg; (DE)
Représentant
commun :
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2004 049 281.6 09.10.2004 DE
Titre (DE) BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
(EN) FUEL INJECTION VALVE
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(DE)Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil zeichnet sich dadurch aus, dass stromabwärts eines einen festen Ventilsitz (29) aufweisenden Ventilsitzkörpers (16) eine Lochscheibe (23) angeordnet ist, die wenigstens eine Auslassöffnung (24) besitzt. Unmittelbar stromaufwärts der Auslassöffnungen (24) ist eine Zuströmöffnung (19) mit einem ringförmigen Anströmhohlraum (26) vorgesehen. Der Ventilsitzkörper (16) deckt den Anströmhohlraum (26) derart ab, dass die stromabwärtigen Auslassöffnungen (24) der Lochscheibe (23) überdeckt sind. Eine der Lochscheibe (23) gegenüberliegende Begrenzungsfläche (30) des Ventilsitzkörpers (16) ist dabei derart ausgebildet, dass sich ausgehend von einer Austrittsöffnung (27) die Höhe der Zuströmöffnung (19) in einem ersten Abschnitt (30a) bis zu der wenigstens einen Auslassöffnung (24) stetig verringert, während die Höhe der Zuströmöffnung (19) in einem zweiten radial äußeren Abschnitt (30b) weitgehend konstant ist. Das Brennstoffeinspritzventil eignet sich besonders für den Einsatz in Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschinen.
(EN)Disclosed is a fuel injection valve which is characterized in that a perforated disk (23) that is provided with at least one discharge port (24) is disposed downstream of a valve seat member (16) encompassing a fixed valve seat (29). An inlet port (19) comprising an annular hollow inflow space (26) is provided directly upstream of the discharge ports (24). The valve seat member (16) covers the hollow inflow space (26) in such a way that the discharge ports (24) of the perforated disk (23) which are located downstream are covered up. A bordering area (30) of the valve seat member (16) which faces the perforated disk (23) is configured such that the height of the inlet port (19) decreases regularly from an outlet (27) to the at least one discharge port (24) in a first section (30a) while the height of the inlet port (19) is largely constant in a second radially exterior section (30b). The inventive fuel injection valve is particularly suitable for use in fuel injection systems of mixture-compressing spark-ignited internal combustion engines.
(FR)Soupape d'injection de carburant caractérisée en ce qu'elle possède, en aval d'un corps (16) pourvu d'un siège (29) de soupape fixe, un disque (23) à trous pourvu d'au moins un trou de sortie (24). Une ouverture d'amenée (19) pourvue d'une cavité d'afflux (26) annulaire est située immédiatement en amont des trous de sortie (24). Le corps (16) de siège de soupape couvre la cavité d'afflux (26) de manière telle que les trous de sortie (24) du disque (23) à trous situés en aval sont recouverts. Une surface limite (30), opposée au disque (23) à trous, du corps (16) de siège de soupape est conçue de manière telle que la hauteur de l'ouverture d'amenée (19) se réduit constamment depuis une ouverture de sortie (27), sur un premier segment (30a), jusqu'au trou de sortie (24) au moins, tandis que ladite hauteur est pratiquement constante sur un second segment radial externe (30b). Ladite soupape d'injection de carburant est particulièrement adaptée pour être utilisée dans des dispositifs d'injection de carburant de moteurs à combustion interne à allumage commandé et à compression du mélange.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)