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1. (WO2006038601) CONTRÔLEUR DE MOTEUR DIESEL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/038601    N° de la demande internationale :    PCT/JP2005/018316
Date de publication : 13.04.2006 Date de dépôt international : 04.10.2005
CIB :
F02D 41/04 (2006.01), F02B 15/00 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01)
Déposants : ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minami-Ohi 6-chome Shinagawa-ku, Tokyo 1408722 (JP) (Tous Sauf US).
ISHIKAWA, Naoya [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : ISHIKAWA, Naoya; (JP)
Mandataire : KINUTANI, Nobuo; Toranomon-Ohtori Building 4-3, Totanomon 1-chome Minato-ku, Tokyo 1050001 (JP)
Données relatives à la priorité :
2004-293965 06.10.2004 JP
Titre (EN) DIESEL ENGINE CONTROLLER
(FR) CONTRÔLEUR DE MOTEUR DIESEL
(JA) ディーゼルエンジンの制御装置
Abrégé : front page image
(EN)A diesel engine controller in which a normal injection mode for realizing normal combustion and a premix injection mode for realizing premix combustion are set, the normal injection mode is carried out when the actual operating state of the engine is in a normal region and the premix injection mode is carried out when the actual operating state of the engine is in a premix region. One control mode is switched forcibly to the other control mode when the engine enters a predetermined transient state while one operation mode is carried out in one corresponding engine operation region. Switching can be made earlier than usual and desired acceleration performance can be attained especially at the time of acceleration.
(FR)Contrôleur de moteur diesel ayant un mode d’injection normal pour réaliser une combustion normale et un mode d’injection de prémélange pour réaliser une combustion de prémélange, le mode d’injection normal étant appliqué quand l’état opérationnel effectif du moteur se situe dans une zone normale, le mode d’injection de prémélange étant appliqué quand l’état opérationnel effectif du moteur se situe dans une zone prémélange. L’un des modes de commande est commuté de force à l’autre mode quand le moteur passe à un état transitoire prédéterminé pendant qu’un mode opérationnel est appliqué dans une zone opérationnelle de moteur correspondante. La commutation peut être effectuée plus tôt que prévu et la performance d’accélération souhaitée peut être atteinte, en particulier au moment de l’accélération.
(JA) ディーゼルエンジンの制御装置において、通常燃焼を実現させるための通常噴射モードと、予混合燃焼を実現させるための予混合噴射モードとを設定し、実際のエンジンの運転状態が通常領域にあるときには通常噴射モードを実行し、実際のエンジンの運転状態が予混合領域にあるときには予混合噴射モードを実行する。そして、一方のエンジン運転領域においてこれに対応する一方の制御モードが実行されているとき、エンジンが所定の過渡状態になったならば、制御モードを他方の制御モードに強制的に切り換える。通常より早期の切換えが可能になり、特に加速時に所望の加速性能を得られるようになる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)