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1. (WO2006037041) ORIENTATION D'UN MOTEUR ET D'UN GENERATEUR DANS UN VEHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/037041    N° de la demande internationale :    PCT/US2005/034803
Date de publication : 06.04.2006 Date de dépôt international : 27.09.2005
CIB :
B60K 6/04 (2006.01)
Déposants : OSHKOSH TRUCK CORPORATION [US/US]; 2307 Oregon Street, Oshkosh, WI 54902 (US) (Tous Sauf US).
MORROW, Jon, J. [US/US]; (US) (US Seulement).
SCHMIEDEL, Gary [US/US]; (US) (US Seulement).
STEINBERGER, Dave [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : MORROW, Jon, J.; (US).
SCHMIEDEL, Gary; (US).
STEINBERGER, Dave; (US)
Mandataire : GUSTAFSON, Adam, M.; FOLEY & LARDNER LLP, 777 East Wisconsin Avenue, Milwaukee, WI 53202 (US)
Données relatives à la priorité :
10/951,257 27.09.2004 US
Titre (EN) ENGINE AND GENERATOR ORIENTATION WITHIN A HYBRID VEHICLE
(FR) ORIENTATION D'UN MOTEUR ET D'UN GENERATEUR DANS UN VEHICULE HYBRIDE
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle powered by a hybrid drive system configured to improve ergonomics within an operator compartment, minimize engine noise within the operator compartment, and/or reduce the transmission of heat associated with the drive system into the operator compartment is disclosed. The operator compartment is carried and/or supported on a chassis relative to the hybrid drive system. The hybrid drive system is coupled to the chassis and comprises an engine (202) coupled to a generator (204) portion. When coupled to the chassis, the generator is positioned in front of the engine. In one embodiment, the vehicle is a refuse vehicle.
(FR)Cette invention a trait à un véhicule alimenté par un système d'entraînement hybride configuré pour améliorer l'ergonomie à l'intérieur d'un poste de conduite, pour minimiser le bruit du moteur à l'intérieur du poste de conduite et/ou pour réduire la transmission de chaleur associée au système d'entraînement à l'intérieur du poste de conduite. Le poste de conduite est porté et/ou supporté sur un châssis par rapport au système d'entraînement hybride. Le système d'entraînement hybride est couplé au châssis et comprend un moteur (202) couplé à une partie de générateur (204). Lorsqu'il est couplé au châssis, le générateur est positionné face au moteur. Dans un mode de réalisation, le véhicule est un véhicule à ordures.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)