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1. (WO2006036541) CONDUIT DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR ET CONCEPTION DE CHARGE DE PALIER DE BUTEE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/036541    N° de la demande internationale :    PCT/US2005/032640
Date de publication : 06.04.2006 Date de dépôt international : 15.09.2005
CIB :
H02K 7/08 (2006.01), H02K 9/08 (2006.01)
Déposants : HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION [US/US]; One Hamilton Road, Windsor Locks, CT 06096 (US) (Tous Sauf US)
Inventeurs : MCAULIFFE, Christopher; (US).
BEERS, Craig; (US).
MERRITT, Brent; (US).
TELAKOWSKI, Robert; (US)
Mandataire : STEPHENSON, Gregory, R.; Hamilton Sundstrand Corporation, One Hamilton Road, Windsor Locks, CT 06096 (US)
Données relatives à la priorité :
60/611,921 22.09.2004 US
Titre (EN) MOTOR COOLING PATH AND THRUST BEARING LOAD DESIGN
(FR) CONDUIT DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR ET CONCEPTION DE CHARGE DE PALIER DE BUTEE
Abrégé : front page image
(EN)A motor is provided including a housing having separate motor and bearing cooling inlets. The motor is arranged within the housing and includes a stator and a rotor assembly supported on air bearings. The motor cooling inlet is in fluid communication with the stator, and the bearing cooling inlet is in fluid communication with the air bearings. The motor cooling inlet provides a first cooling fluid at a first pressure on the rotor assembly, and the bearing cooling inlet provides a second cooling fluid at a second pressure on the rotor assembly that is different than the first pressure. The pressures exerted on the rotor assembly produce bearing loads that generally cancel one another. This may be achieved by providing a vent in the housing that is common to both the motor cooling inlet and the bearing cooling inlet. As a result, journal bearings and seals of substantially the same size may be used, and several seals may be eliminated.
(FR)La présente invention concerne un moteur comprenant un logement ayant des orifices d'entrée séparés pour le refroidissement du moteur et des paliers. Le moteur est disposé dans le logement et comprend un stator et un bloc rotor soutenu sur des paliers à air. L'orifice d'entrée pour le refroidissement du moteur est en communication fluidique avec le stator et l'orifice d'entrée pour le refroidissement des paliers est en communication fluidique avec les paliers à air. L'orifice d'entrée pour le refroidissement du moteur fournit un premier liquide de refroidissement à une première pression au bloc rotor et l'orifice d'entrée pour le refroidissement des paliers fournit un second liquide de refroidissement à une seconde pression, différente de la première, au bloc rotor. Les pressions exercées sur le bloc rotor produisent des charges de paliers qui s'annulent généralement mutuellement. On peut obtenir ce résultat en prévoyant dans le logement une bouche d'aération commune à l'orifice d'entrée pour le refroidissement du moteur et à l'orifice d'entrée pour le refroidissement des paliers. Par conséquent, on peut utiliser des paliers lisses et des joints ayant sensiblement la même taille, et plusieurs joints peuvent être éliminés.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)