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1. (WO2006034728) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AVEC TURBOCOMPRESSEUR À GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/034728    N° de la demande internationale :    PCT/EP2004/010897
Date de publication : 06.04.2006 Date de dépôt international : 29.09.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    24.04.2006    
CIB :
F02B 37/00 (2006.01)
Déposants : VOLKSWAGEN AG [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (Tous Sauf US).
POTT, Ekkehard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HAGELSTEIN, Dirk [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KLOFT, Manfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
EBUS, Feitse [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
STIEBELS, Bernd [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
THEOBALD, Jörg [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : POTT, Ekkehard; (DE).
HAGELSTEIN, Dirk; (DE).
KLOFT, Manfred; (DE).
EBUS, Feitse; (DE).
STIEBELS, Bernd; (DE).
THEOBALD, Jörg; (DE)
Mandataire : KANDLBINDER, Markus; Zeitler, Dickel, Kandlbinder, Herrnstr. 44, 80539 München (DE)
Données relatives à la priorité :
Titre (DE) BRENNKRAFTMASCHINE MIT ABGASTURBOLADER
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN EXHAUST GAS TURBOCHARGER
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AVEC TURBOCOMPRESSEUR À GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen direkteinspritzenden Dieselmotor oder Ottomotor, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem Abgasturbolader, welcher einen Verdichter und eine Turbine aufweist, wobei die Brennkraftmaschine eine vorbestimmte Nenndrehzahl nNenn sowie ein vorbestimmtes Hubvolumen VH aufweist, wobei ferner ein Verdichterdruckverhältnis pVerdichterdruckerhältnis (10) des Verdichters des Abgasturboladers definiert ist als der Quotient eines Druckes p2t nach dem Verdichter zu einem Druck p1t vor dem Verdichter gemäss der Formel (I) und wobei ferner ein normierter Frischluftvolumenstrom VNORM (12) definiert ist als ein Quotient eines Frischluftvolumenstrom Vpkt1 vor dem Verdichter des Abgasturboladers zu einem Produkt aus der Nenndrehzahl nNenn der Brennkraftmaschine und dem Hubvolumen VH der Brennkraftmaschine gemäss der Formel (II). Hierbei ist der Abgasturbolader derart ausgebildet, dass eine ein Verdichterkennfeld, in dem das Verdichterdruckverhältnis pVerdichterdruckerhältnis (10) über dem normierten Frischluftvolumenstrom VNORM (12) aufgetragen ist, begrenzende Funktion (20) des Verdichterdruckverhältnisses pVerdichterdruckerhältnis (10) in Abhängigkeit von dem normierten Frischluftvolumenstrom VNORM (12) für eine konstante Verdichterdrehzahl nV = nVmax, wobei nV eine Drehzahl des Verdichters des Abgasturboladers und nVmax eine vorbestimmte maximale Drehzahl des Verdichters des Abgasturboladers ist, einen Wert pVerdichterdruckerhältnis (VNORM) =1 bei einem Wert VNORM <0,7 erreicht.
(EN)The invention relates to an internal combustion engine, particularly a direct-injection diesel engine or gasoline engine, in particular, of a motor vehicle, comprising an exhaust gas turbocharger that has a compressor and a turbine. The internal combustion engine has a predetermined nominal rotational speed nnom and a predetermined swept volume VH. In addition, a compressor pressure ratio pcompressor pressure ratio (10) of the compressor of the exhaust gas turbocharger is defined as the quotient of a pressure p2t after the compressor to a pressure p1t before the compressor according to formula (I), and a normalized fresh air volume flow VNORM (12) is defined as a quotient of a fresh air volume flow Vpkt1 before the compressor of the exhaust gas turbocharger to a product of the nominal rotational speed nnom of the internal combustion engine and of the swept volume VH of the internal combustion engine according to formula (II). The exhaust gas turbocharger is designed in such a manner that a function (20) of the compressor pressure ratio pcompressor pressure ratio (10) defining a compression characteristics map, in which the compressor pressure ratio pcompressor pressure ratio (10) is plotted against the normalized fresh air volume flow VNORM (12), attains a value pcompressor pressure ratio (VNORM) = 1 at a value VNORM < 0.7 according to the normalized fresh air volume flow VNORM (12) for a constant compressor rotational speed nV = nVmax, in which nV represents a rotational speed of the compressor of the exhaust gas turbocharger and nVmax represents a predetermined maximum rotational speed of the compressor of the exhaust gas turbocharger.
(FR)Moteur à combustion interne, en particulier moteur diesel ou moteur Otto à injection directe, en particulier pour un véhicule à moteur, qui comporte un turbocompresseur à gaz d'échappement possédant un compresseur et une turbine. Le moteur à combustion interne possède une vitesse de régime nominale nNenn prédéterminée ainsi qu'une cylindrée VH prédéterminée. En outre, un rapport de compression pRapport de compression de compresseur (10) du compresseur du turbocompresseur à gaz d'échappement est défini en tant que quotient d'une pression p2t après le compresseur par une pression p1t avant le compresseur selon la formule (I). Un débit volumétrique d'air frais normalisé VNORM (12) est défini en tant que quotient d'un débit volumétrique d'air frais Vpkt1 avant le compresseur du turbocompresseur par un produit de la vitesse de régime nominale nNenn du moteur à combustion interne et de la cylindrée VH du moteur à combustion interne, selon la formule (II). Le turbocompresseur à gaz d'échappement est ainsi conçu qu'une fonction (20) du rapport de compression de compresseur pRapport de compression de compresseur (10) limitant un diagramme caractéristique de compresseur, dans lequel le rapport de compression de compresseur pRapport de compression de compresseur est rapporté sur le débit volumétrique d'air frais normalisé VNORM (12), atteint une valeur pRapport de compression de compresseur (VNORM) = 1 pour une valeur VNORM < 0,7, en fonction du débit volumétrique d'air frais normalisé VNORM (12) pour une vitesse de rotation constante nV = nVmax du compresseur, nV représentant une vitesse de rotation du compresseur du turbocompresseur à gaz d'échappement et nVmax représentant une vitesse de rotation maximale prédéterminée du compresseur de turbocompresseur à gaz d'échappement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)