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1. (WO2006032886) SYSTEME DE DESACTIVATION DE CHAMBRE DE COMBUSTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/032886    N° de la demande internationale :    PCT/GB2005/003642
Date de publication : 30.03.2006 Date de dépôt international : 21.09.2005
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    21.07.2006    
CIB :
F02D 41/36 (2006.01), F02D 17/02 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02B 1/12 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01)
Déposants : LOTUS CARS LIMITED [GB/GB]; Hethel, Norwich, Norfolk NR14 8EZ (GB) (Tous Sauf US).
TURNER, James, William, Griffith [GB/GB]; (GB) (US Seulement).
MILOVANOVIC, Nebojsa [GB/GB]; (GB) (US Seulement)
Inventeurs : TURNER, James, William, Griffith; (GB).
MILOVANOVIC, Nebojsa; (GB)
Mandataire : PLUCKROSE, Anthony, William; Boult Wade Tennant, Verulam Gardens, 70 Gray's Inn Road, London WC1X 8BT (GB)
Données relatives à la priorité :
0420978.9 21.09.2004 GB
Titre (EN) A COMBUSTION CHAMBER DEACTIVATION SYSTEM
(FR) SYSTEME DE DESACTIVATION DE CHAMBRE DE COMBUSTION
Abrégé : front page image
(EN)The present invention relates to an internal combustion engine comprising: a plurality of combustion chambers (41,42,43,44);an air induction system (45,45A,45B,46,47)for delivering air to each combustion chamber (41,42,43,44);a fuel system for delivering fuel to each combustion chamber (41,42,43,44); an exhaust system (48,50) for relaying combusted gases from the combustion chambers (41,42,43,44) to atmosphere; and an exhaust recirculation system (49,51) to relay combusted gases from the exhaust system (48,50) to at least one of the combustion chambers (42,43). The engine has a chamber deactivation operating mode in which at least one combustion chamber (41,44) is active and receives fuel and air which are combusted therein and at least one other combustion chamber (42,43) is deactivated and is supplied with no fuel by the fuel system. In the chamber deactivation operating mode the exhaust gas recirculation system (49,51) supplies combusted gas to the (or each) deactivated combustion chamber (42,43).
(FR)L'invention concerne un moteur à combustion interne qui comprend: plusieurs chambres de combustion (41,42,43,44); système d'induction d'air (45,45A,45B,46,47) alimentant chaque chambre (41,42,43,44); système de carburant alimentant chaque chambre (41,42,43,44); système d'échappement (48,50) rejetant les gaz de combustion issus des chambres (41,42,43,44) dans l'atmosphère; et système de recirculation de gaz (49,51) relayant les gaz brûlés du système d'échappement (48,50) vers au moins une des chambres (42,43). Le moteur comporte un mode opératoire de désactivation de chambre dans lequel au moins une chambre (41,44) est active et reçoit du carburant et de l'air aux fins de combustion et au moins une autre chambre (42,43) est désactivée et ne reçoit pas de carburant de la part du système d'alimentation en carburant. Dans le mode de désactivation de chambre, le système de recirculation (49,51) alimente en gaz brûlés la (ou chaque) chambre désactivée (42,43).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)