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1. (WO2006024842) AMELIORATIONS PORTANT SUR DES DIRIGEABLES
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/024842    N° de la demande internationale :    PCT/GB2005/003356
Date de publication : 09.03.2006 Date de dépôt international : 30.08.2005
CIB :
B64B 1/60 (2006.01)
Déposants : HEY, Christopher, George [GB/GB]; (GB)
Inventeurs : HEY, Christopher, George; (GB)
Mandataire : PARKER, Nigel, Edward; N E Parker & Co, The Annex, Tameway Tower, Bridge Street, Walsall WS1 1QD (GB)
Données relatives à la priorité :
0419232.4 28.08.2004 GB
Titre (EN) IMPROVEMENTS IN OR RELATING TO AIRSHIPS
(FR) AMELIORATIONS PORTANT SUR DES DIRIGEABLES
Abrégé : front page image
(EN)An airship (1) having a rigid plastics hull (2) generally of ovoid shape and filled with a lifting gas such as helium so that the airship of pressurized monocoque construction. The airship has four expandable ballast air bags/containers (3, 4, 5, 6) and air can be introduced into and released from the bags/containers through apertures (not shown) in undercarriage (8). Four angularly spaced tail fins (7) are provided for aerodynamic trim control in forward motion (but not at low airspeeds). If air is pumped out of bags, by pump means operated by control means in the undercarriage, a controlled ascent of airship can be achieved, control being maintained by controlling the amount of air ejected from the bags. When descent is desired, ballast (air) is pumped into the bags from the ambient air, thus increasing the load carried, again under control, without gas loss, and enabling the airship to achieve and maintain a desired height, without recourse to forward speed or aerodynamic forces.
(FR)La figure 2 de cette invention présente un dirigeable (1) à coque en plastique rigide (2) généralement de forme ovoïde et remplie avec un gaz de sustentation, tel que l'hélium, de manière que le dirigeable possède une construction de monocoque sous pression. Ledit dirigeable (1) a quatre contenants/sacs d'air de lest dilatables (3, 4, 5, 6) et l'air peut être introduit dans lesdits contenants/sacs d'air et libérés de ces derniers à travers des ouvertures (non présentées) dans le train d'atterrissage (8). Quatre dérives séparés angulairement (7) permettent une commande de compensation aérodynamique du mouvement avant (mais non à des vitesses faibles). Si l'air est pompé hors des sacs (3, 4, 5, 6), au moyen d'un dispositif de pompe fonctionnant par le biais d'un dispositif de commande dans le train d'atterrissage (8), une ascension commandée du dirigeable (1) peut s'effectuer, la commande étant maintenue par régulation de la quantité d'air expulsé des sacs. Lorsque la descente est souhaitée, l'air de lest est pompé dans les sacs (3, 4, 5, 6) à partir de l'air ambiant, ce qui engendre une augmentation de la charge portée, dans des conditions contrôlées, sans perte de gaz, et ce qui permet au dirigeable (1) d'atteindre et de maintenir une altitude souhaitée, sans avoir recours à la vitesse avant ou aux forces aérodynamiques.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)