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1. (WO2006021577) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR EVALUER LE COMPORTEMENT THERMIQUE D'UN ACTIONNEUR PIEZO-ELECTRIQUE DANS UN INJECTEUR DE CARBURANT
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2006/021577    N° de la demande internationale :    PCT/EP2005/054182
Date de publication : 02.03.2006 Date de dépôt international : 25.08.2005
CIB :
F02M 51/06 (2006.01), F02M 59/46 (2006.01), H01L 41/083 (2006.01)
Déposants : SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (Tous Sauf US).
KÖHLER, Andre [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LEHMANN, Stefan [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
PETZOLD, Klaus [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
FEDROW, Sascha [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : KÖHLER, Andre; (DE).
LEHMANN, Stefan; (DE).
PETZOLD, Klaus; (DE).
FEDROW, Sascha; (DE)
Représentant
commun :
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2004 041 171.9 25.08.2004 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BEWERTUNG DES TEMPERATURVERHALTENS EINES PIEZOELEKTRISCHEN AKTORS IN EINEM KRAFTSTOFFINJEKTOR
(EN) METHOD AND DEVICE FOR EVALUATING THE TEMPERATURE BEHAVIOUR OF A PIEZOELECTRIC ACTUATOR IN A FUEL INJECTOR
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR EVALUER LE COMPORTEMENT THERMIQUE D'UN ACTIONNEUR PIEZO-ELECTRIQUE DANS UN INJECTEUR DE CARBURANT
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Kraftstoffinjektor, bei dem ein piezoelektrischer Aktor (10) ein Servoventil (23) betätigt, können bei Erwärmung auf Grund des Ausdehnungskoeffizienten der verwendeten Piezokeramik erhebliche Funktionsstörungen auftreten. Insbesondere verringert sich der geringe Leerhub (L), der zwischen dem Aktor (10) und dem Servoventil (23) voreingestellt ist. Bei einem zu geringen Leerhub kann das Servoventil (23) nicht mehr geschlossen werden, so dass durch den entstehenden Druckabfall die Spritzlöcher (15) am unteren Ende des Kraftstoffinjektors (1) geöffnet bleiben. Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, den Aktor (10) elektrisch schnell aufzuheizen und jeweils vor und nach dem Aufheizen die Leerhubspannung zu bestimmen. Die Bestimmung der Leerhubspannung erfolgt mit einer Spannungsmessung am angesteuerten Aktor (10). Durch die schnelle Aufheizung des Aktors (10) entsteht gegenüber dem massiven Injektorgehäuse eine Temperaturdifferenz, die zu einer Verringerung des Leerhubs (L) führt. Dieses Verfahren hat den Vorteil, dass es beispielsweise im Fertigungsprozess zur Prozesskontrolle in wenigen Minuten schnell und mit geringem Aufwand durchgeführt werden kann.
(EN)In a fuel injector, in which a piezoelectric actuator (10) operates a servo valve (23), significant functional disorders can occur as the injector heats up, as a result of the expansion coefficient of the piezoceramic material that is used. In particular the short idle stroke (L), which is preset between the actuator (10) and the servo valve (23) is reduced. If the idle stroke is too short, the servo valve (23) can no longer be closed, so that the injection orifices (15) at the lower end of the fuel injector (1) remain open as a result of the pressure drop that has occurred. According to the invention, the actuator (10) is rapidly heated electrically and the idle stroke voltage is determined before and after the heating process. The idle stroke voltage is determined by measuring the voltage in the controlled actuator (10). The rapid heating of the actuator (10) produces a temperature differential in relation to the solid injector housing, said differential leading to a reduction of the idle stroke (L). The advantage of said method is that it can be carried out rapidly in several minutes for process control with little effort, for example in the production process.
(FR)Selon l'invention, dans le cas d'un injecteur de carburant, dans lequel un actionneur piézo-électrique (10) actionne une servosoupape (23), il peut se produire des défauts de fonctionnement non négligeables, lors du chauffage, en raison du coefficient d'expansion de la piézo-céramique utilisée. Il en résulte notamment une diminution de la course à vide (L) réduite, préréglée entre l'actionneur (10) et la servosoupape (23). En cas de course à vide trop courte, la servosoupape (23) ne peut plus être fermée, de sorte que les trous d'injection (15) restent ouverts à l'extrémité inférieure de l'injecteur de carburant (1), sous l'effet de la réduction de pression produite. Selon l'invention, il est par conséquent prévu de chauffer rapidement l'actionneur (10) par voie électrique et de déterminer dans chaque cas l'effort de la course à vide, avec une mesure d'effort au niveau de l'actionneur (10) activé. Le chauffage rapide de l'actionneur (10) induit une différence de températures par rapport au boîtier d'injecteur massif, qui entraîne une diminution de la course à vide (L). Ce procédé présente l'avantage de pouvoir être mis en oeuvre rapidement et sans grande complexité, par exemple dans un processus de fabrication à des fins de surveillance de processus industriels.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)