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1. (WO2005090100) PNEU DE VEHICULE ET PROCEDE POUR SA PRODUCTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/090100    N° de la demande internationale :    PCT/EP2004/053599
Date de publication : 29.09.2005 Date de dépôt international : 20.12.2004
CIB :
B60C 15/06 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Vahrenwalder Strasse 9, 30165 Hannover (DE) (Tous Sauf US).
ROPPITSCH, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
JENKE, Roland [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
NEUMANN, Axel [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SEEVERS, Jörn [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : ROPPITSCH, Wolfgang; (DE).
JENKE, Roland; (DE).
NEUMANN, Axel; (DE).
SEEVERS, Jörn; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2004 008 308.8 20.02.2004 DE
Titre (DE) FAHRZEUGLUFTREIFEN UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG
(EN) MOTOR VEHICLE PNEUMATIC TIRES AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF
(FR) PNEU DE VEHICULE ET PROCEDE POUR SA PRODUCTION
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen (1) mit einer Radialkarkasse (8), zwei Seitenwänden (2) und zwei Wulstbereichen (4) mit Wulstkernen (7) sowie Kernprofilen (6), wobei der Wulstbereich (4) in Umfangsrichtung des Fahrzeugluftreifens (1) mit einem Wulstverstärker (5) aus Festigkeitsträgern (10) verstärkt ist. Um einen Fahrzeugluftreifen mit einer möglichst einfachen Wulstverstärkerkonstruktion bereitzustellen, mit der die Fahreigenschaften des Luftreifens optimiert werden, wird vorgeschlagen, dass der Festigkeitsträger (10) direkt ohne eine Einbettung in einen Gummistreifen im Wulstbereich (4) angeordnet ist.
(EN)The invention relates to a motor vehicle pneumatic tire (1) consisting of a radial casing (8), two side walls (2) and two bead areas (4) provided with bead cores (7) and a bead filler (6), wherein the bead area (4) is reinforced in the peripheral direction of the vehicle pneumatic tire (1) by the bead reinforcing element (5) consisting of a strength support (10). The aim of said invention is to deliver a vehicle pneumatic tire provided with the simple structural design of the reinforcing bead element making it possible to optimise the handling characteristics of the tire. For this purpose, the strength support (10) is applied directly to the bead area (4) without incorporation thereof into a rubber web.
(FR)L'invention concerne un pneu de véhicule (1) qui comprend une carcasse radiale (8), deux flancs (2), ainsi que deux zones de talon (4) pourvues de tringles de talon (7) et de bourrages de tringle (6), la zone de talon (4) étant renforcée en sens périphérique du pneu de véhicule (1) par un élément de renfort de talon (5) constitué de supports de rigidité (10). L'invention vise à fournir un pneu de véhicule ayant une structure d'élément de renfort de talon la plus simple possible qui permet d'optimiser la tenue de route du pneu. A cet effet, le support de rigidité (10) est placé directement dans la zone de talon (4) sans être incorporé dans une bande de caoutchouc.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)