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1. (WO2005088112) SUPPRESSEUR DU TYPE PAR DISPERSION DESTINE A LA REDUCTION DE BRUIT ACOUSTIQUE D'UN INJECTEUR DE COMBUSTIBLE GAZEUX
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/088112    N° de la demande internationale :    PCT/US2005/007457
Date de publication : 22.09.2005 Date de dépôt international : 04.03.2005
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    23.11.2005    
CIB :
F02M 21/02 (2006.01)
Déposants : SIEMENS VDO AUTOMOTIVE CORPORATION [US/US]; 2400 Executive Hills Drive, Auburn Hills, MI 48326-2980 (US) (Tous Sauf US).
CZIMMEK, Perry, Robert [US/US]; (US) (US Seulement)
Inventeurs : CZIMMEK, Perry, Robert; (US)
Mandataire : RAJ, Rashmi, S.; Siemens Corporation- Intellectual Property Dept., 170 Wood Avenue South, Iselin, NJ 08830 (US).
NEILL, Andrew; Corporate Shared Services, Siemens AG, P.O. Box 22 16 34, 80506 München (DE)
Données relatives à la priorité :
60/550,152 04.03.2004 US
11/070,255 03.03.2005 US
Titre (EN) DISPERSION-TYPE SUPPRESSOR FOR ACOUSTIC NOISE REDUCTION OF A GASEOUS FUEL INJECTOR
(FR) SUPPRESSEUR DU TYPE PAR DISPERSION DESTINE A LA REDUCTION DE BRUIT ACOUSTIQUE D'UN INJECTEUR DE COMBUSTIBLE GAZEUX
Abrégé : front page image
(EN)A CNG fuel injector (10) for a fuel system of an internal combustion engine. The fuel system includes a fuel rail (4) and an engine manifold (22). The fuel injector includes a fuel inlet for fluid communication with the fuel rail, a fuel outlet having an orifice (6) disposed along a longitudinal axis (A-A) for fluid communication with the engine manifold, and a member (26) proximate the fuel outlet downstream of the orifice for dispersing the CNG in a direction skewed from the longitudinal axis as the CNG flows from the orifice into the engine manifold.
(FR)La présente invention concerne d'un injecteur de combustible gaz naturel comprimé (CNG) (10) d'un système de combustible destiné un moteur thermique. Ce système de combustible comprend une rampe de combustible (4) et un collecteur d'admission au moteur (22). L'injecteur de combustible comprend une entrée de combustible permettant la communication fluidique avec la rampe de combustible, une sortie de combustible possédant un orifice (6) placé le long d'un accès longitudinal (A-A) permettant une communication fluidique avec le collecteur d'admission au moteur et, un élément (26) à proximité aval de sortie de combustible de l'orifice permettant de disperser le CNG dans une direction asymétrique par rapport à l'axe longitudinal lorsque le CNG s'écoule de l'orifice dans le collecteur d'admission au moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)