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1. (WO2005085481) PROCEDE DE PRODUCTION DE RAILS D'ACIER A HAUTE TENEUR EN CARBONE TRES RESISTANT A L'USURE ET TRES DUCTILE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/085481    N° de la demande internationale :    PCT/JP2005/004582
Date de publication : 15.09.2005 Date de dépôt international : 09.03.2005
CIB :
B21B 1/08 (2006.01), C21D 8/00 (2006.01)
Déposants : NIPPON STEEL CORPORATION [JP/JP]; 6-3, Otemachi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo, 1008071 (JP) (Tous Sauf US).
UEDA, Masaharu [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
FUJITA, Kazuo [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
MATSUSHITA, Koichiro [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
YAMAMOTO, Takeshi [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SATOH, Takuya [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : UEDA, Masaharu; (JP).
FUJITA, Kazuo; (JP).
MATSUSHITA, Koichiro; (JP).
YAMAMOTO, Takeshi; (JP).
SATOH, Takuya; (JP)
Mandataire : KOKUBUN, Takayoshi; 5th Floor, Ikebukuro TG Homest Building, 17-8, Higashi-Ikebukuro 1-chome, Toshima-ku, Tokyo, 1700013 (JP)
Données relatives à la priorité :
2004-065676 09.03.2004 JP
2004-285934 30.09.2004 JP
Titre (EN) A METHOD FOR PRODUCING HIGH-CARBON STEEL RAILS EXCELLENT IN WEAR RESISTANCE AND DUCTILITY
(FR) PROCEDE DE PRODUCTION DE RAILS D'ACIER A HAUTE TENEUR EN CARBONE TRES RESISTANT A L'USURE ET TRES DUCTILE
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed are methods of producing steel rails having a high carbon content and being excellent in wear resistance and ductility from the slabs for rails. One method involves producing a steel rail having a high content of carbon, comprising finish rolling the rail in two consecutive passes, with a reduction rate per pass of a cross-section of the rail of 2-30%, wherein the conditions of the finish rolling satisfy the following relationship: S ≤ 800 / (C x T), wherein S is the maximum rolling interval time (seconds), C is the carbon content of the steel, wherein the carbon content is 0.85-1.40 mass%, and T is the maximum surface temperature (°C) of the rail head. Another method involves producing a steel rail with a high content of carbon, comprising: finish rolling the rail in three or more passes, with a reduction rate per pass of a cross-section of the rail of 2-30%, wherein the conditions of the finish rolling satisfy the following relationship: S ≤ 2400 / (C x T x P), wherein S is the maximum rolling interval time (seconds), C is the carbon content of the steel rail, wherein the carbon content is 0.85˜1.40 mass%, T is the maximum surface temperature (°C) of a rail head, and P is the number of passes, which is 3 or more. In addition to above, controlled additional amounts of V, Nb, N may be added to the steel rail and/or controlled rapid cooling of the rail after rolling may be accomplished to provide further improvements.
(FR)La présente invention concerne des procédés de production de rails d'acier à haute teneur en carbone et présentant d'excellentes qualités de résistance à l'usure et de ductilité des brames à rails. Un premier procédé permet de produire un rail d'acier à teneur élevée en carbone, avec laminage de finition du rail en deux passes consécutives, le coefficient de réduction par passe d'une section en coupe du rail étant de 2-30 %, et les conditions du laminage de finition telles que S = 800 / (C x T), 'S' étant l'intervalle de temps maximum en secondes entre deux passes de laminage, 'C' la teneur de l'acier en carbone, à savoir, 0,85-1,40 % massique, et 'T' la température superficielle maximale (en °C) du champignon. Un autre procédé permet de produire un rail d'acier à teneur élevée en carbone, avec laminage de finition du rail en trois passes au moins, et le coefficient de réduction par passe d'une section en coupe du rail de 2-30 %, et les conditions du laminage de finition telles que S = 2400 / (C x T x P), 'S' étant l'intervalle de temps maximum en secondes entre deux passes de laminage, 'C' la teneur en carbone de l'acier, à savoir, 0,85-1,40 % massique, 'T' la température superficielle maximale (en °C) du champignon, et 'P' le nombre de passes, en l'occurrence au moins 3. En outre, des quantités contrôlées de V, Nb et N peuvent être ajoutées au rail d'acier. On peut également recourir à un refroidissement rapide contrôlé du rail après laminage, ce qui donne d'autres améliorations.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)