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1. (WO2005085031) CABINE DEFORMABLE A MODE DE DEFORMATION INVERSEE POUR VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/085031    N° de la demande internationale :    PCT/EP2005/002090
Date de publication : 15.09.2005 Date de dépôt international : 28.02.2005
CIB :
B61C 17/04 (2006.01), B61D 15/06 (2006.01), B61D 17/06 (2006.01)
Déposants : BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH [DE/DE]; Schöneberger Ufer 1, 10785 Berlin (DE) (Tous Sauf US).
LOEBER, Mirko [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
TROTSCH, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
CARL, Federic, Bernard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHNEIDER, Sieghard [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SIFRI, Nino [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : LOEBER, Mirko; (DE).
TROTSCH, Peter; (DE).
CARL, Federic, Bernard; (DE).
SCHNEIDER, Sieghard; (DE).
SIFRI, Nino; (DE)
Mandataire : BROYDÉ, Marc; Breese Derambure Majerowicz, 38 avenue de l'Opéra, F-75002 Paris (FR)
Données relatives à la priorité :
0404522.5 01.03.2004 GB
Titre (EN) DEFORMABLE VEHICLE CABIN WITH INVERTED DEFORMATION MODE
(FR) CABINE DEFORMABLE A MODE DE DEFORMATION INVERSEE POUR VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)A vehicle cabin (16) comprising an outer frame (60), the outer frame (60) comprising a plurality of outer frame members defining side (102), roof (105) and base (103) portions of the vehicle cabin (16); a front frame (62) comprising a plurality of front frame members defining a front portion (104) of the vehicle cabin (16) where a shock impact is to be expected, wherein the front frame (62) is connected to the outer frame by yieldable connecting means (106) and is of a size whereby, upon application of sufficient force the front frame (62) moves within the outer frame (60), substantially without disrupting the outer frame (60).
(FR)Cabine de véhicule (16) comportant une ossature externe (60) qui comporte à son tour plusieurs éléments externes délimitant des parties latérale (102), supérieure (105) et de fond (103) de la cabine (16) ; et une ossature antérieure (62) comportant plusieurs éléments antérieurs délimitant une partie antérieure (104) de la cabine (16), cette partie étant celle où l'on peut s'attendre à un choc. L'ossature antérieure (62) est reliée à l'ossature externe par l'intermédiaire de moyens de raccordement souples (106) et dimensionnée de telle manière que, lors de l'application d'une force suffisante, l'ossature antérieure (62) se déplace à l'intérieur de l'ossature externe (60) sensiblement sans perturber cette dernière.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)