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1. (WO2005068800) DISPOSITIF DE TRANSFERT D'UNE PUISSANCE MOTRICE A ACCOUPLEMENT EN SENS CONTRAIRE HYDRODYNAMIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2005/068800 N° de la demande internationale : PCT/EP2004/013468
Date de publication : 28.07.2005 Date de dépôt international : 27.11.2004
CIB :
F02B 33/34 (2006.01) ,F02B 37/00 (2006.01) ,F02B 37/10 (2006.01) ,F02B 39/08 (2006.01) ,F02B 41/10 (2006.01) ,F16D 33/06 (2006.01) ,F16D 33/16 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33
Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
32
Moteurs avec pompes autres que celles du type à piston alternatif
34
avec pompes rotatives
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37
Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
37
Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes entraînées au moins temporairement par les gaz d'échappement
04
Moteurs avec entraînement des pompes par les gaz d'échappement et par d'autres moyens, p.ex. avec une pompe entraînée par les gaz d'échappement et une seconde pompe entraînée mécaniquement
10
une pompe au moins étant entraînée d'une façon alternée soit par les gaz d'échappement soit par un autre moyen
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
39
Parties constitutives, détails ou accessoires non couverts par les groupes F02B33/-F02B37/127
02
Entraînements des pompes; Variation du rapport de réduction de l'entraînement de la pompe
08
Transmissions d'entraînement non mécaniques, p.ex. transmissions hydrauliques ayant un rapport de réduction variable
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
41
Moteurs caractérisés par des dispositifs particuliers pour améliorer la transformation de l'énergie calorifique ou de la pression en puissance mécanique
02
Moteurs avec détente prolongée
10
utilisant des turbines à gaz d'échappement
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
33
Accouplements ou embrayages rotatifs à fluide du type hydrocinétique
06
commandés par changement de la quantité de liquide dans le circuit de travail
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
33
Accouplements ou embrayages rotatifs à fluide du type hydrocinétique
06
commandés par changement de la quantité de liquide dans le circuit de travail
16
par des moyens disposés à l'extérieur de l'accouplement ou de l'embrayage
Déposants :
VOITH TURBO GMBH & CO. KG; Alexanderstrasse 2 89522 Heidenheim, DE (AllExceptUS)
ADLEFF, Kurt [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
ADLEFF, Kurt; DE
Mandataire :
WEITZEL, Wolfgang; Dr. Weitzel & Partner Friedenstrasse 10 89522 Heidenheim, DE
Données relatives à la priorité :
10 2004 002 215.115.01.2004DE
Titre (DE) ANTRIEBSKRAFTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG MIT HYDRODYNAMISCHER GEGENLAUFKUPPLUNG
(EN) PROPULSION POWER TRANSMISSION DEVICE WITH A HYDRODYNAMIC REVERSE CLUTCH
(FR) DISPOSITIF DE TRANSFERT D'UNE PUISSANCE MOTRICE A ACCOUPLEMENT EN SENS CONTRAIRE HYDRODYNAMIQUE
Abrégé :
(DE) Antriebskraftübertragungsvorrichtung mit einer ersten Schnittstelle (1)mit einer zweiten Schnittstelle (2); in die Triebverbindung zwischen der ersten und der zweiten Schnittstelle ist eine hydrodynamische Kupplung (3)geschaltet; in die Triebverbindung sind in Reihe zu der hydrodynamischen Kupplung ein erster Getriebezug (4)und ein zweiter Getriebezug (5)parallel zueinander geschaltet, wobei der zweite Getriebezug (5)gegenüber dem ersten Getriebezug (4)eine Drehrichtungsumkehr an einer der beiden Schnittstellen (1,2)bewirkt. Die erfindungsgemäße Antriebskraftübertragungsvorrichtung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale: die hydrodynamische Kupplung weist zwei voneinander getrennte Arbeitsräume (3.1,3.2)auf, die zur Übertragung von Drehmoment von jeweils einem beschaufelten Primärrad (3.3,3.4)auf wenigstens ein beschaufeltes Sekundärrad (3.5)der hydrodynamischen Kupplung (3)unabhängig voneinander mit Arbeitsmedium befüll- und entleerbar sind, wobei die Schaufeln der Primärräder und des wenigstens eine Sekundärrads gegenüberstehend angeordnet sind; der erste Getriebezug steht in ständiger Triebverbindung mit dem ersten Primärrad(3.1), und der zweite Getriebezug(5) steht in ständiger Triebverbindung mit dem zweiten Primärrad(3.2); beide Getriebezüge(4,5)stehen in ständiger Triebverbindung mit einer der beiden Schnittstellen (1,2).
(EN) The invention relates to a propulsion power transmission device comprising a first interface (1) and a second interface (2). According to the invention, a hydrodynamic clutch (3) is mounted in the driving connection between the first interface and the second interface, and a first gear set (4) and a second gear set (5) are mounted parallel to each other in the driving connection, in series with the hydrodynamic clutch, the second gear set (5) causing an inversion of the rotational direction in relation to the first gear set (4), on one of the two interfaces (1,2). The inventive propulsion power transmission device is characterised in that: the hydrodynamic clutch comprises two separate working chambers (3.1,3.2) that can be independently filled with, and emptied of, a working medium, in order to transfer torque produced by respectively one bladed primary wheel (3.3,3.4) to at least one bladed secondary wheel (3.5) of the hydrodynamic clutch (3); the blades of the primary wheels and of the at least one secondary wheel are arranged opposite each other; the first gear set and the second gear set (5) are respectively continuously connected to the first primary wheel (3.1) and the second primary wheel (3.2) in a driving manner; and both gear sets (4,5) are continuously connected to one of the two interfaces (1,2) in a driving manner.
(FR) L'invention concerne un dispositif de transfert d'une puissance motrice comprenant une première interface (1) et une seconde interface (2) ; un accouplement hydrodynamique (3) est monté, dans la transmission, entre la première et la seconde interface ; dans la transmission, un premier train d'engrenages (4) est monté en série par rapport à l'accouplement hydrodynamique, un second train d'engrenages (5) étant monté en parallèle par rapport au premier, le second train d'engrenages (5) provoquant, par rapport au premier train d'engrenages (4), une inversion du sens de rotation sur l'une des deux interfaces (1, 2). Le dispositif selon l'invention est caractérisée en ce qu'il présente les particularités suivantes : l'accouplement hydrodynamique présente deux espace de travail (3.1, 3.2) séparés l'un de l'autre, qui, pour le transfert du couple à partir d'une roue primaire à palettes (3.3, 3.4), sur au moins une roue secondaire à palettes (3.5) de l'accouplement hydrodynamique (3),peuvent être remplis ou vidés, indépendamment l'un de l'autre par un fluide de travail, les palettes des roues primaires et d'au moins une roue secondaire étant disposées les unes en face des autres ; le premier train d'engrenages est en transmission constante avec la première roue primaire (3.1), et le second train d'engrenages (5) est en transmission constante avec la seconde roue primaire (3.2) ; les deux trains d'engrenages (4, 5) sont en transmission constante avec l'une des deux interfaces (1, 2).
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
KR1020060126348JP2007518031RU02357126US20070272052CN1823214