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1. (WO2005068225) PNEUMATIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2005/068225 N° de la demande internationale : PCT/JP2004/018913
Date de publication : 28.07.2005 Date de dépôt international : 17.12.2004
CIB :
B60C 11/00 (2006.01) ,B60C 11/03 (2006.01) ,B60C 11/04 (2006.01) ,B60C 11/11 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11
Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11
Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03
Sculptures des bandes de roulement
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11
Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03
Sculptures des bandes de roulement
04
dans lesquelles la surface en relief des sculptures est composée uniquement de nervures circonférentielles continues, p.ex. en zigzag
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
11
Bandes de roulement des pneumatiques; Sculptures des bandes de roulement; Pièces rapportées antidérapantes
03
Sculptures des bandes de roulement
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dans lesquelles la surface en relief des sculptures est composée uniquement d'éléments isolés, p.ex. d'éléments en forme de blocs
Déposants :
株式会社 ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 〒1048340 東京都中央区京橋1丁目10番1号 Tokyo 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP (AllExceptUS)
藤田 一人 FUJITA, Kazuto [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs :
藤田 一人 FUJITA, Kazuto; JP
Mandataire :
杉村 興作 SUGIMURA, Kosaku; 〒1000013 東京都千代田区霞が関3丁目2番4号 霞山ビルディング 7F Tokyo 7F, Kazan Building, 2-4, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
Données relatives à la priorité :
2004-00884916.01.2004JP
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abrégé :
(EN) A pneumatic tire capable of co-existing both a steering stability on a dry road surface and a water-discharge property on a wet road surface at a high level while suppressing conicity by appropriating the effective ground-contact area of a tread part and the shape of the cross section of a tread ground-contact surface in the lateral direction of the tire. In the tire (1), a plurality of peripheral grooves (7a), (7b), and (7c) extending along a tire equatorial plane (E) are formed in the tread part (6), and asymmetrical tread patterns are formed in both tread half areas (8) and (9). When the tire (1) is installed on a vehicle, the effective ground-contact area (Sout) of the tread half area (8) positioned on the outside of the vehicle is larger than the effective ground-contact area (Sin) of the tread half area (9) positioned on the inside of the vehicle, and a tire radial distance (Hout) from a tread ground-contact edge (10) positioned on the outside of the vehicle to a tread part tread position (11) crossing the tire equatorial plane (E) is smaller than a tire radial distance (Hin) from a tread ground-contact edge (12) positioned on the inside of the vehicle to a tread part tread position (11) crossing the tire equatorial plane.
(FR) L'invention concerne un pneumatique combinant une stabilité de conduite sur une route sèche et d'excellentes caractéristiques d'évacuation de l'eau sur une route mouillée, tout en supprimant la conicité par modification d'une zone de contact efficace au sol de la partie de roulement et d la forme de la coupe d'une zone de contact au sol dans la direction latérale du pneumatique. Ledit pneumatique (1) comporte une pluralité de sillons périphériques (7a), (7b) et (7c) s'étendant le long du plan équatorial (E) du pneumatique, formés dans la partie (6) de roulement et des sculptures asymétriques formées dans les deux demi-zones (8) et (9) de la bande de roulement. Une fois le pneumatique (1) installé sur un véhicule, la zone de contact efficace au sol (S<sb>out</sb>) de la demi-zone (8) de la bande de roulement disposé vers l'extérieur du véhicule est plus grande que la zone de contact efficace au sol (S<sb>in</sb>) de la demi-zone (9) de la bande de roulement disposée vers l'intérieur du véhicule. De plus, une distance radiale (H<sb>out</sb>) du pneumatique à partir d'un bord (10) de contact au sol de la bande de roulement disposé vers l'extérieur du véhicule jusqu'à une position (11) sur la bande de roulement franchissant le plan équatorial (E) du pneumatique est plus petite qu'une distance radiale (H<sb>in</sb>) du pneumatique à partir d'un bord (12) de contact au sol de la bande de roulement disposé vers l'intérieur du véhicule jusqu'à une position (11) sur la bande de roulement franchissant le plan équatorial du pneumatique.
(JA)  トレッド部の有効接地面積とトレッド接地面のタイヤ幅方向断面形状の適正化を図ることにより、コニシティを抑制しつつ、ドライ路面での操縦安定性とウェット路面での排水性の双方を高いレベルで両立させたタイヤを提供する。  タイヤ1は、トレッド部6に、タイヤ赤道面Eに沿って延びる複数本の周方向溝7a、7b、7cを具え、両トレッド半区域8、9に非対称のトレッドパターンを形成してなる。タイヤ1は、車両装着姿勢にて、車両外側に位置するトレッド半区域8の有効接地面積Soutが、車両内側に位置するトレッド半区域9の有効接地面積Sinよりも大きく、かつ車両外側に位置するトレッド接地縁10から、タイヤ赤道面Eと交差するトレッド部踏面位置11までのタイヤ径方向距離Houtが、車両内側に位置するトレッド接地縁12から、タイヤ赤道面と交差するトレッド部踏面位置11までのタイヤ径方向距離Hinよりも小さい。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Japonais (JA)
Langue de dépôt : Japonais (JA)
Également publié sous:
EP1712377US20080257466CN1906047