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1. (WO2005066484) MOTEUR A EXPLOSION A CYCLE COMBINE BASE SUR L'APPORT DE GAZ CARBONIQUE (CO2) AUX GAZ DE COMBUSTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2005/066484 N° de la demande internationale : PCT/ES2004/000588
Date de publication : 21.07.2005 Date de dépôt international : 30.12.2004
CIB :
F02M 25/00 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
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Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l'air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
Déposants :
MARISCAL MUÑOZ, Manuel [ES/ES]; ES
Inventeurs :
MARISCAL MUÑOZ, Manuel; ES
Mandataire :
GONZALEZ PALMEROS, Fe; Sagasta, 4 E-28004 Madrid, ES
Données relatives à la priorité :
P 20040000705.01.2004ES
Titre (EN) COMBINED-CYCLE IGNITION ENGINE BASED ON SUPPLYING CARBON DIOXIDE (CO2) TO THE COMBUSTION GASES
(ES) MOTOR DE EXPLOSIÓN DE CICLO COMBINADO BASADO EN EL APORTE DE ANHÍDRIDO CARBÓNICO (CO2) A LOS GASES DE COMBUSTIÓN
(FR) MOTEUR A EXPLOSION A CYCLE COMBINE BASE SUR L'APPORT DE GAZ CARBONIQUE (CO2) AUX GAZ DE COMBUSTION
Abrégé :
(EN) The invention consists in using the basic structure of a standard ignition engine operating with petrol or diesel oil and comprising the corresponding engine block (6) and cylinders (7) and equipping said engine with complementary injectors (8) for carbon dioxide (CO2) (2) that originates from a liquefied gas supply tank (1). According to the invention, the aforementioned injectors (8) supply the duly-dosed carbon dioxide (CO2) to each cylinder (7) once the piston has exceeded the upper dead point (15) immediately following the ignition of the fuel. In this way, part of the heat generated by the ignition is absorbed by the carbon dioxide (CO2) which undergoes high expansion with a consequent and parallel increase in the power of the engine. In addition, the line (4) used to supply the cylinders (7) with carbon dioxide (2) from the tank (1) is equipped with a heat exchanger (5) which is disposed in the exhaust pipe (9) of the engine, such that the carbon dioxide (CO2) (2), which is at ambient temperature in the tank (1), has been pre-heated upon reaching the engine (6).
(ES) A partir de la estructuración básica de un motor de explosión convencional, indistintamente en la modalidad de gasolina o de gasoil, con su correspondiente bloque motor (6) y cilindros (7), la invención consiste en dotar a dicho motor de inyectores comptementarios (8) para anhídrido carbónico (CO2) (2) procedente de un depósito suministrador (1) de gas licuado, de manera que dichos inyectores (8) , suministran el anhidrido carbónico (C02) debidamente dosificado a cada cilindro (7) después de que et pistón ha rebasado el punto muerto superior (15), immediatamente a continuación de haberse producido la ignición del combustibte, con lo que parte del calor generado por esta última es absorbido por et anhídrido carbónico (CO2) que sufre una fuerte expansión, con et sonsecuente y paralelo incremento de la potencia del motor. En la conducción (4) de alimentación del anhídrido carbónico (2) desde et depósito (1) hasta los citíndros (7), se establece un intercambiador térmico (5), establecido a su vez en el tubo de escape (9) del motor, para que el anhídrido carbónico (CO2) (2) a temperatura ambiente en el depósito (1), Ilegue precalentado al motor (6) .
(FR) A partir de la structure de base d'un moteur à explosion classique, fonctionnant indistinctement à l'essence ou au gazole, muni d'un bloc moteur (6) et de cylindres (7) correspondants, l'invention consiste à doter ledit moteur d'injecteurs complémentaires (8) pour du gaz carbonique (CO2) (2) provenant d'un réservoir d'alimentation (1) de gaz liquéfié, de sorte que lesdits injecteurs (8) alimentent chaque cylindre (7) en gaz carbonique (CO2) dûment dosé après que le piston a dépassé le point mort supérieur (15), immédiatement après la mise à feu du combustible. Par conséquent, une partie de la chaleur générée par la mise à feu est absorbée par le gaz carbonique (CO2) qui subit une forte expansion, ce qui a pour effet d'entraîner une augmentation parallèle de la puissance du moteur. Un échangeur thermique (5) est installé dans la canalisation (4) d'alimentation du gaz carbonique (2) entre le réservoir (1) et les cylindres (7), ainsi que dans le tuyau d'échappement (9) du moteur, de sorte que le gaz carbonique (CO2) (2) à température ambiante dans le réservoir (1) arrive préchauffé au moteur (6).
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Espagnol (ES)
Langue de dépôt : Espagnol (ES)
Également publié sous:
KR1020060120041EP1722092JP2007518009CN1867761