Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2005065980) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR INFLUENCER UN COUPLE MOTEUR REEL
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2005/065980 N° de la demande internationale : PCT/EP2004/013482
Date de publication : 21.07.2005 Date de dépôt international : 27.11.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 09.07.2005
CIB :
F02D 11/10 (2006.01) ,F02D 41/02 (2006.01) ,F02D 41/06 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
11
Dispositions ou adaptations pour le déclenchement non automatique de la commande du moteur, p.ex. démarrage par l'opérateur
06
caractérisées par des liaisons non mécaniques de la commande, p.ex. par des liaisons de commande à fluide ou par des liaisons de commande à relais de puissance ou puissance assistée
10
électriques
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02
Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41
Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02
Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
04
introduisant des corrections pour des conditions particulières de fonctionnement
06
pour le démarrage ou le réchauffage du moteur
Déposants :
DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 70567 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
BERNZEN, Werner [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
BERNZEN, Werner; DE
Mandataire :
PFEFFER, Frank ; DaimlerChrysler AG Intellectual Property Management IPM-C106 70546 Stuttgart, DE
Données relatives à la priorité :
10 2004 013 512.619.03.2004DE
103 60 727.723.12.2003DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BEEINFLUSSUNG EINES MOTORISTMOMENTS
(EN) METHOD AND DEVICE FOR INFLUENCING A MOTOR TORQUE
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF POUR INFLUENCER UN COUPLE MOTEUR REEL
Abrégé :
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Beeinflussung eines Motoristmoments, das von einem Motor (6) abgegeben wird, der Teil von Antriebsmitteln (7) eines Fahrzeugs ist. Die Erfindung betrifft eine Assistenzfunktion zur Durchführung einer Kriechfahrt eines Fahrzeugs auch im Falle eines bergauf gerichteten Anfahrvorgangs oder einer Bergauffahrt. Hierzu wird das Motoristmomemt (Mi) bei einem bergauf gerichteten Anfahrvorgang oder einer Bergauffahrt in Abhängigkeit einer Fahrbanneigungsgrösse (Θ*), die eine Fahrbahnneigung in Fahrtrichtung beschreibt, und einer Bremspedalgrösse (s), die eine durch den Fahrer des Fahrzeugs hervorgerufene Auslenkung eines mit Bremsmitteln (30) des Fahrzeugs zusammenwirkenden Bremspedals (9) beschreibt, ermittelt.
(EN) The invention relates to a method and a device for influencing a motor torque, which is produced by a motor (6) that forms part of the drive means (7) of a vehicle. The invention relates to an auxiliary function for executing a creeping motion of a vehicle, even in the event of an uphill start operation or when driving uphill. According to the invention, the motor torque (Mi) is determined during an uphill start operation or when driving uphill in accordance with a carriageway inclination variable ($g(U)*), which describes a carriageway inclination in the direction of travel and a brake pedal variable (s), which describes the deflection of a brake pedal (9) that is actuated by the driver of the vehicle and that co-operates with braking means (30) of said vehicle.
(FR) L'invention concerne un procédé et un dispositif pour influencer un couple moteur réel développé par un moteur (6) faisant partie des organes d'entraînement (7) d'un véhicule. L'invention vise à réaliser une fonction d'assistance pour le déplacement à vitesse extra-lente du véhicule, même pour un démarrage en côte ou une marche en montée. A cet effet, on détermine le couple moteur réel (Mi) pour un démarrage en côte ou une marche en montée en fonction d'une grandeur de déclivité de la chaussée (T*), cette grandeur décrivant l'inclinaison de la chaussée dans le sens de la marche, et d'une grandeur de pédale de frein (s), cette grandeur décrivant une déviation de la pédale de frein (9) exercée par le pilote du véhicule, ladite pédale coopérant avec d'autres organes de freinage (30) du véhicule.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
US20070129873