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1. (WO2005064565) IDENTIFICATION DE ZONES DE CROISEMENT LORS D'UNE IDENTIFICATION DE L'ETAT DU TRAFIC
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2005/064565 N° de la demande internationale : PCT/EP2003/014645
Date de publication : 14.07.2005 Date de dépôt international : 19.12.2003
CIB :
G08G 1/01 (2006.01)
G PHYSIQUE
08
SIGNALISATION
G
SYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
1
Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
01
Détection du mouvement du trafic pour le comptage ou la commande
Déposants :
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE (AllExceptUS)
HAUSCHILD, Martin [DE/DE]; DE (UsOnly)
BREITENBERGER, Susanne [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
HAUSCHILD, Martin; DE
BREITENBERGER, Susanne; DE
Représentant
commun :
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT; Patentabteilung, AJ-3 80788 München, DE
Données relatives à la priorité :
Titre (DE) ERKENNUNG VON KREUZUNGSBEREICHEN BEI DER VERKEHRSZUSTANDSERKENNUNG
(EN) RECOGNITION OF JUNCTION AREAS ON TRAFFIC STATUS RECOGNITION
(FR) IDENTIFICATION DE ZONES DE CROISEMENT LORS D'UNE IDENTIFICATION DE L'ETAT DU TRAFIC
Abrégé :
(DE) Verfahren zur Bereitstellung von Verkehrszustandsdaten im Rahmen einer Verkehrszustandserkennung (500) durch ein Kraftfahrzeug, insbesondere Verkehrszustandsdaten für die Verkehrslageerfassung, vorzugsweise Verkehrszustandsdaten zur Stauerfassung, wobei das Kraftfahrzeug eine Vorrichtung zur Positionserkennung unter Verwendung einer auf einem Datenträger gespeicherten digitalen Strassenkarte, insbesondere ein GPS-Navigationssystem mit einer DVD als digitale Strassenkarte, aufweist. Zur Bereitstellung qualitativ hochwertiger Verkehrszustandsdaten bei akzeptablen Kosten wird vorgeschlagen, dass in einem ersten Schritt überprüft wird, ob das Fahrzeug näher als ein vorbestimmter Abstand (S3) von einer Strassenkreuzung entfernt ist, gegebenenfalls in einem zweiten Schritt überprüft wird, ob die Geschwindigkeit kleiner als eine vorbestimmte Geschwindigkeit (S1) ist, und gegebenenfalls in einem dritten Schritt für die Verkehrszustandserkennung weitgehend die Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrzeugs während eines Zeitraums (v(t-60)) verwendet wird, der vor dem Zeitpunkt liegt, zu dem das Fahrzeug den Kreuzungsbereich erreicht.
(EN) The invention particularly relates to a method for provision of traffic status information, in the context of traffic status recognition (500), by means of a motor vehicle, in particular, traffic information for traffic positional detection, preferably, traffic information for detection of congestion, whereby the vehicle comprises a device for position recognition using a digital road map stored on a data support, in particular, a GPS navigation system with a DVD as digital road map. According to the invention, qualitatively high-grade traffic information may be provided at reasonable cost, whereby, in a first step, a determination of whether the vehicle is located closer to a road junction than a pre-determined distance (S3) is carried out, optionally, in a second step, a determination is carried out as to whether speed is less than a pre-determined speed (S1) and, optionally, in a third step largely for the traffic status recognition, the average speed of the vehicle, during a period (v(t-60)) leading up to the moment at which the vehicle reaches the junction area, is used.
(FR) L'invention concerne un procédé pour fournir des données sur l'état du trafic dans le cadre d'une identification d'état du trafic (500) par un véhicule automobile, en particulier des données de trafic pour détecter la situation du trafic, de préférence des données de trafic permettant de détecter un embouteillage, ledit véhicule automobile étant équipé d'un dispositif destiné à reconnaître une position au moyen d'une carte routière numérique mémorisée sur un support de données, en particulier un système de navigation GPS pourvu d'un DVD comme carte routière numérique. L'objectif de cette invention est de fournir des données de trafic de haute valeur qualitative à des coûts acceptables. A cet effet, une première étape consiste à vérifier si l'éloignement du véhicule par rapport à un croisement est inférieur à une distance prédéterminée (S3) ; une deuxième étape consiste éventuellement à vérifier si la vitesse est inférieure à une vitesse prédéterminée (S1) et une troisième étape consiste éventuellement à utiliser la vitesse moyenne du véhicule pendant un intervalle de temps (v(t-60)), situé avant le moment où le véhicule atteint la zone de croisement, pour identifier l'état du trafic.
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États désignés : BW, CN, EG, JP, KR, US
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
EP1695314