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1. (WO2005064127) PROCEDE PERMETTANT DE REDUIRE LE BRUIT D'UN MOTEUR A COMBUSTION DE GRANDE PUISSANCE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2005/064127 N° de la demande internationale : PCT/SE2004/001898
Date de publication : 14.07.2005 Date de dépôt international : 16.12.2004
CIB :
F01N 1/00 (2006.01) ,F01N 13/02 (2010.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
1
Silencieux caractérisés par leur principe de fonctionnement
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01
"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
N
SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR "MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; SILENCIEUX OU DISPOSITIFS D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE
13
Silencieux ou dispositifs d'échappement caractérisés par les aspects de structure
02
ayant plusieurs silencieux séparés en série
Déposants :
CALLENBERG FLÄKT MARINE AB [SE/SE]; Lunnagårdsgatan 4 S-431 87 Mölndal, SE (AllExceptUS)
JOHANSSON, Claes-Göran [SE/SE]; SE (UsOnly)
ÅBOM, Mats [SE/SE]; SE (UsOnly)
Inventeurs :
JOHANSSON, Claes-Göran; SE
ÅBOM, Mats; SE
Mandataire :
VALEA AB; Lindholmspiren 5 S-417 56 Gothenburg, SE
Données relatives à la priorité :
0303613-431.12.2003SE
Titre (EN) A METHOD FOR REDUCING NOISE OF A HIGH POWER COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE PERMETTANT DE REDUIRE LE BRUIT D'UN MOTEUR A COMBUSTION DE GRANDE PUISSANCE
Abrégé :
(EN) A sound reduction system for reducing noise from a high power combustion engine is supplied by means of a method. The sound reduction system comprises a plurality of elements and attenuating devices placed in an elongated channel.During design of the sound reduction system one makes use of a particular suitable attenuating element with a first reactive part, a second reactive part and a third reactive part. Such a module, which is less sensitive to position in the channel, cost effective to manufacture and cost effective to model, is combined with single attenuating devices. The method enables a user to meet the requirements on sound reduction and keeping construction costs down, by using an iterative step-by-step approach. Such an approach is unknown according to traditional methods. An advantage of the method is that it enables an accurate acoustic model of the complete exhaust system, not only in the low frequency area and in the upper frequency area, but also in the intermediate frequency area.The method provides efficient modeling of an exhaust system and enables that a desired noise level close to the outlet of the exhaust system is met.
(FR) La présente invention concerne un système de réduction du bruit conçu pour réduire le bruit provenant d'un moteur à combustion de grande puissance. Le système de réduction du bruit décrit dans cette invention comprend plusieurs éléments ainsi que plusieurs dispositifs de réduction du bruit placés dans un canal allongé. Le procédé d'élaboration du système de réduction du bruit décrit dans cette invention consiste à utiliser un élément de réduction du bruit particulier adapté présentant une première partie réactive, une seconde partie réactive et une troisième partie réactive. Un tel module, moins sensible à la position dans le canal, peu coûteux à fabriquer et peu coûteux à modéliser, est combiné avec des dispositifs de réduction du bruit individuels. Le procédé décrit dans cette invention permet à un utilisateur de répondre aux exigences en termes de réduction du bruit et maintenir des coûts de fabrication bas, grâce à une approche pas-à-pas itérative. Une telle approche est inconnue dans les modes de réalisation existants. Un avantage de ce procédé réside dans le fait qu'il permet une modélisation acoustique précise de l'ensemble du système d'échappement, non seulement dans la zone de basse fréquence et dans la zone de haute fréquence, mais également dans la zone de fréquence intermédiaire. Le mode de réalisation décrit dans cette invention permet d'obtenir une modélisation efficace d'un système d'échappement et il permet d'obtenir un niveau de bruit souhaité à proximité de la sortie du système d'échappement.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Anglais (EN)
Langue de dépôt : Anglais (EN)
Également publié sous:
EP1704306US20070240933