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1. (WO2005061931) JOINT DE CULASSE METALLIQUE SANS COUCHE DE SEPARATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/061931    N° de la demande internationale :    PCT/EP2004/010628
Date de publication : 07.07.2005 Date de dépôt international : 22.09.2004
CIB :
F16J 15/08 (2006.01)
Déposants : FEDERAL-MOGUL SEALING SYSTEMS GMBH [DE/DE]; Hermann-Goetze-Strasse, 57562 Herdorf (DE) (Tous Sauf US).
SCHMITT, Klaus [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
FLEMMING, Ralf [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : SCHMITT, Klaus; (DE).
FLEMMING, Ralf; (DE)
Mandataire : KURIG, Thomas; Becker, Kurig, Straus, Bavariastrasse 7, 80336 München (DE)
Données relatives à la priorité :
103 58 919.8 16.12.2003 DE
Titre (DE) METALLISCHE ZYLINDERKOPFDICHTUNG OHNE DISTANZLAGE
(EN) METAL CYLINDER HEAD GASKET WITHOUT A SPACING LAYER
(FR) JOINT DE CULASSE METALLIQUE SANS COUCHE DE SEPARATION
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft eine metallische Zylinderkopfdichtung mit mindestens einer Öffnung entsprechend einem Brennraum (1) eines Verbrennungsmotors, umfassend eine Funktionslage (2) und eine darunter liegende Ringauflage (4). Die Funktionslage weist eine Vollsicke (6) auf. Die Zylinderkopfdichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ringauflage (4) eine Vollsicke (8) aufweist, welche an die Funktionslage (2) angrenzt, und dass die Ringauflage (4) eine Sicke (10) aufweist, die auf der vom Brennraum (1) abgewandten Seite der Vollsicke (8) angeordnet ist. Weiter betrifft die vorliegenden Erfindung eine metallische Zylinderkopfdichtung mit mindestens einer Öffnung entsprechend einem Brennraum (1) eines Verbrennungsmotors, umfassend eine obere Funktionslage (2), eine Ringauflage (4) und eine untere Funktionslage. Die Ringauflage (4) ist zwischen oberer Funktionslage (2) und unterer Funktionslage angeordnet und grenzt an die untere Funktionslage an. Die obere Funktionslage (2) weist eine Vollsicke (6) auf, die an die Ringauflage (4) angrenzt. Diese Zylinderkopfdichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die untere Funktionslage eine Sicke aufweist, die auf der vom Brennraum (1) abgewandten Seite der Vollsicke (6) angeordnet ist.
(EN)The invention relates to a metal cylinder head gasket provided with at least one opening corresponding to a combustion chamber (1) of an internal combustion engine, comprising a functional layer (2) and an annular support (4) arranged thereon. Said functional layer comprises one full bead (6). The cylinder head gasket is characterised in that the annular support (4) comprises one full bead (8) which is defined on the functional layer (2), and the annular support (4) comprises one bead (10) which is arranged on the side of the full bead (8) which is oriented away from the combustion chamber (1). The invention also relates to a metal cylinder head gasket provided with at least one opening corresponding to a combustion chamber (1) of an internal combustion engine, comprising an upper functional layer (2), an annular support (4) and a lower functional layer. The annular support (4) is arranged between the upper functional layer (2) and the lower functional layer and is adjacent to the lower functional layer. The upper functional layer (2) comprises one full bead (6) which is adjacent to the annular support (4). Said cylinder head gasket is characterised in that the lower functional layer comprises one bead which is arranged on the side of the full bead (6) which is oriented away from the combustion chamber (1).
(FR)L'invention concerne un joint de culasse métallique présentant au moins une ouverture correspondant à une chambre de combustion (1) d'un moteur à combustion interne. Ce joint de culasse comporte une couche fonctionnelle (2) sous laquelle se trouve un support annulaire (4) et qui présente une moulure pleine (6). Ce joint de culasse est caractérisé en ce que le support annulaire (4) présente une moulure pleine (8), adjacente à la couche fonctionnelle (2), ainsi qu'une moulure (10) située sur le côté de la moulure pleine (8) opposé à la chambre de combustion (1). L'invention concerne également un joint de culasse métallique présentant au moins une ouverture correspondant à une chambre de combustion (1) d'un moteur à combustion interne. Ce joint de culasse comporte une couche fonctionnelle supérieure (2), un support annulaire (4) et une couche fonctionnelle inférieure. Le support annulaire (4) est placé entre la couche fonctionnelle supérieure (2) et la couche fonctionnelle inférieure et est adjacent à cette dernière. La couche fonctionnelle supérieure (2) présente une moulure pleine (6) adjacente au support annulaire (4). Ce joint de culasse est caractérisé en ce que la couche fonctionnelle inférieure présente une moulure située sur le côté de la moulure pleine (6) opposé à la chambre de combustion (1).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)