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1. (WO2005061920) FREIN A FRICTION ELECTROMECANIQUE A AUTO-AMPLIFICATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2005/061920 N° de la demande internationale : PCT/DE2004/002551
Date de publication : 07.07.2005 Date de dépôt international : 19.11.2004
CIB :
F16D 65/14 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
65
Éléments constitutifs ou détails des freins
14
Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée
Déposants :
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
BAUMANN, Dietmar [DE/DE]; DE (UsOnly)
HOFMANN, Dirk [DE/DE]; DE (UsOnly)
VOLLERT, Herbert [DE/DE]; DE (UsOnly)
NAGEL, Willi [DE/DE]; DE (UsOnly)
HENKE, Andreas [DE/DE]; DE (UsOnly)
FOITZIK, Bertram [DE/DE]; DE (UsOnly)
GOETZELMANN, Bernd [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
BAUMANN, Dietmar; DE
HOFMANN, Dirk; DE
VOLLERT, Herbert; DE
NAGEL, Willi; DE
HENKE, Andreas; DE
FOITZIK, Bertram; DE
GOETZELMANN, Bernd; DE
Données relatives à la priorité :
103 61 265.324.12.2003DE
Titre (DE) SELBSTVERSTÄRKENDE ELEKTROMECHANISCHE REIBUNGSBREMSE
(EN) SELF-ENERGIZING ELECTROMECHANICAL FRICTION BRAKE
(FR) FREIN A FRICTION ELECTROMECANIQUE A AUTO-AMPLIFICATION
Abrégé :
(DE) Die Erfindung betrifft eine selbstverstärkende elektromechanische Reibungsbremse (10) mit einem zur Betätigung in Drehrichtung (30) einer Bremsscheibe (16) verschiebbaren Reibbremsbelag (14), der sich über Wälzkörper (24) an Rampen (28) einer Widerlagerplatte (26) abstützt. Bei betätigter Reibungsbremse (10) übt die drehende Bremsscheibe (16) eine Reibungskraft auf den an sie gedrückten Reibbremsbelag (14) aus, die diesen in Richtung eines enger werdenden Spalts zwischen den Rampen (28) und der Bremsscheibe (16) beaufschlagt und dadurch eine Andruckkraft zusätzlich zu einer von einer Betätigungseinrichtung aufgebrachten Andruckkraft bewirkt. Dadurch wird die Selbstverstärkungswirkung erzielt. Die Erfindung schlägt vor, die Wälzkörper (24) beispielsweise mit Lagerböcken (22) ortsfest und drehbar am Reibbremsbelag (14) zu lagern. Dies hat den Vorteil, dass sich die Wälzkörper (24) mit dem Reibbremsbelag (14) mitbewegen und den Reibbremsbelag (14) immer an denselben Stellen abstützen.
(EN) The invention relates to a self-energizing electromechanical friction brake (10). Said friction brake comprises a friction brake lining (14) that can be displaced in the sense of rotation (30) of a brake disk (16) in order to actuate it and that is supported on ramps (28) of a buttress plate (26) via rolling bodies (24). When the friction brake (10) is actuated, the rotating brake disk (16) exerts a frictional force on the friction brake lining (14) pressed against it, thereby impinging the same in the direction of a tapering gap between the ramps (28) and the brake disk (16) and effecting a pressure force in addition to the pressure force exerted by an actuation device. The self-energizing effect is obtained in this manner. According to the invention, the rolling bodies (24) are mounted for example by means of pillow blocks (22) in a stationary manner and rotatable on the friction brake lining (14), the advantage thereof being that the rolling bodies (24) are entrained by the friction brake lining (14) and support the friction brake lining (14) always in the same areas.
(FR) L'invention concerne un frein à friction électromécanique à auto-amplification (10), comportant une garniture de frein (14) pouvant être déplacée pour l'actionnement dans le sens de rotation (30) d'un disque de frein (16), s'appuyant par l'intermédiaire de paliers à roulement (24) sur des rampes (28) d'une plaque de contrebutée (26). Lorsque le frein à friction (10) est actionné, le disque de frein tournant (16) exerce une force de friction sur la garniture de frein (14) comprimée contre le disque, pousse ladite garniture en direction d'un espace qui s'amincit entre les rampes (28) et le disque de frein (16), et crée ainsi une force de compression en plus de la force de compression créée par un dispositif d'actionnement. On obtient ainsi un effet d'auto-amplification. Selon l'invention, les paliers à roulement (24) sont par exemple logés fixement et de façon rotative sur la garniture de frein (14) par l'intermédiaire de supports de palier (22). De manière avantageuse, les paliers à roulement (24) se déplacent avec la garniture de frein (14) et supportent toujours ladite garniture (14) aux mêmes endroits.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
ES2297518EP1700052JP2007518942US20070137949JP4499744