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1. (WO2005061308) DISPOSITIF POUR PROTEGER LES OCCUPANTS D'UN VEHICULE EN CAS D'IMPACT ENERGETIQUE EXERCE SUR UNE PORTIERE LORS D'UNE COLLISION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international

N° de publication : WO/2005/061308 N° de la demande internationale : PCT/EP2004/009695
Date de publication : 07.07.2005 Date de dépôt international : 31.08.2004
CIB :
B62D 21/15 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62
VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
D
VÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
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Châssis, c. à d. armature sur laquelle une carrosserie peut être montée
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comportant des moyens amortisseurs de chocs, p.ex. châssis conçus pour changer de forme ou de dimensions d'une façon définitive ou temporaire à la suite d'une collision avec un autre corps
Déposants :
FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. [DE/DE]; Hansastr. 27c 80686 München, DE (AllExceptUS)
FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH [DE/DE]; Faureciastr. 1 76767 Hagenbach, DE (AllExceptUS)
MELZ, Tobias [DE/DE]; DE (UsOnly)
KANG, Ho-Sung [KR/FR]; FR (UsOnly)
ZIMMERMAN, Eric [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs :
MELZ, Tobias; DE
KANG, Ho-Sung; FR
ZIMMERMAN, Eric; DE
Mandataire :
RÖSLER, Uwe; Landsberger Str. 480a 81241 München, DE
Données relatives à la priorité :
103 58 023.911.12.2003DE
Titre (DE) VORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG ZUM INSASSENSCHUTZ BEI EINEM KOLLISIONSBEDINGTEN, AUF EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR GERICHTETEN ENERGIEEINTRAG
(EN) DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE THAT AFFORDS OCCUPANT PROTECTION DURING THE IMPACT OF ENERGY DIRECTED AGAINST A MOTOR VEHICLE DOOR AS A RESULT OF A CRASH
(FR) DISPOSITIF POUR PROTEGER LES OCCUPANTS D'UN VEHICULE EN CAS D'IMPACT ENERGETIQUE EXERCE SUR UNE PORTIERE LORS D'UNE COLLISION
Abrégé :
(DE) Beschrieben wird eine Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz bei einem kollisionsbedingten, seitlich auf eine Kraftfahrzeugtür (6) gerichteten Energieeintrag, mit einer Verbindungsstruktur (7), die wenigstens zwei Teile, einen ersten und einen zweiten Teil aufweist, von denen der erste Teil (T1) mit der Kraftfahrzeugtür (6) und der zweite Teil (T2) mit einem Energie absorbierenden, im Fahrzeuginnenraum (1) befindlichen Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie (5) fest verbunden ist und beide Teile über wenigstens einen gemeinsamen Fügebereich (F) zur gezielten Ableitung wenigstens eines Teils des seitlich auf die Kraftfahrzeugtür (6) einwirkenden Energieeintrages in den Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie (5) miteinander in Wirkverbindung bringbar sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der erste und/oder zweite Teil (T1, T2) durch Energiezufuhr zu einem Wandlerwerkstoff eine mechanische Zustands- insbesondere Formänderung erfährt, durch die beide Teile in Anlage zu bringen und miteinander zu verriegeln sind.
(EN) The invention relates to a device for a motor vehicle that affords occupant protection during the impact of energy that is directed laterally against a motor vehicle door (6) as a result of a crash. Said device comprises a connection structure (7) consisting of at least two sections, a first and a second section, the first section (T1) being connected in a fixed manner to the motor vehicle door (6) and the second section (T2) to an energy-absorbing region of the motor vehicle bodywork (5) that is located in the vehicle interior (1). Both sections can made to interact via at least one common joining region (F), in order to divert at least part of the energy impact that is exerted laterally on the motor vehicle door (6) into the region of the motor vehicle bodywork (5) in a targeted manner. The invention is characterised in that the first and/or second section (T1, T2) is subjected to a mechanical condition modification, in particular a shape modification by means of the energy being supplied to a conversion material, said modification enabling both sections to come into contact with one another and to interlock.
(FR) L'invention concerne un dispositif pour un véhicule, ce dispositif étant destiné à protéger les occupants en cas d'impact énergétique exercé latéralement sur une portière (6) lors d'une collision. Ce dispositif comprend une structure de liaison (7) constituée par au moins une première et une deuxième partie, la première partie (T1) étant reliée de manière fixe à la portière (6) du véhicule et la deuxième partie (T2) à une zone de la carrosserie (5) située dans l'habitacle (1) et absorbant l'énergie. Ces deux parties peuvent être mises en liaison active par au moins une zone d'assemblage (F) pour dévier de manière ciblée au moins une partie de l'impact énergétique exercé latéralement sur une portière (6) vers la carrosserie (5). L'invention est caractérisée en ce que la première et/ou la deuxième partie (T1, T2), par apport d'énergie à un matériau de transformation, présente une variation d'état mécanique, notamment de forme, laquelle solidarise et verrouille les deux parties ensemble.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : Allemand (DE)
Langue de dépôt : Allemand (DE)
Également publié sous:
KR1020060118546ES2318320EP1692033JP2007513824US20070256877JP4489779
CN1890148DE102005011162