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1. (WO2005047142) REDUCTION AUTOMATIQUE DE VITESSE D'UN DISPOSITIF DE DEPLACEMENT DE PASSAGERS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2005/047142 N° de la demande internationale : PCT/US2003/035089
Date de publication : 26.05.2005 Date de dépôt international : 04.11.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 14.05.2004
CIB :
B65G 15/00 (2006.01)
Déposants : SKOLNICK, Steven, M.[US/US]; US (UsOnly)
OTIS ELEVATOR COMPANY[US/US]; Ten Farm Springs Road Farmington, CT 06032, US (AllExceptUS)
Inventeurs : SKOLNICK, Steven, M.; US
Mandataire : GASKEY, David, J.; Carlson, Gaskey & Olds 400 W. Maple Rd., Ste. 350 Birmingham, MI 48009, US
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) AUTOMATIC PASSENGER CONVEYOR SLOW SPEED OPERATION
(FR) REDUCTION AUTOMATIQUE DE VITESSE D'UN DISPOSITIF DE DEPLACEMENT DE PASSAGERS
Abrégé : front page image
(EN) A passenger conveyor system (20) automatically reduces the speed of the conveyor responsive to a request from one or more potential passengers. In one example, a controller (32) receives information regarding a wirelessly transmitted signal (42) received by a receiver (34). The controller (32) gradually reduces the speed of the conveyor for a travel time of such a passenger and then subsequently gradually increases the speed to the normal operating speed. A variety of signaling devices (40) may be used and preferably are portable and carried about by individuals so that a separate mechanical switch need not be made part of the physical conveyor system.
(FR) L'invention concerne un système (20) de déplacement de passagers réduisant automatiquement la vitesse du dispositif de déplacement en réponse à une demande d'un ou de plusieurs passagers potentiels. Dans un exemple, une unité (32) de commande reçoit des informations concernant un signal (42) transmis sans fil reçu par un récepteur (34). L'unité (32) de commande réduit progressivement la vitesse du dispositif de déplacement pendant la durée de déplacement d'un passager, puis augmente progressivement la vitesse jusqu'à atteindre la vitesse d'utilisation normale. Divers dispositifs (40) de signalisation peuvent être utilisés et sont, de préférence, portables et portés par les individus de manière qu'un commutateur mécanique séparé ne soit pas nécessairement intégré au système de déplacement physique.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)