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1. (WO2005014368) PROCEDE DE REGULATION DE DIRECTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/014368    N° de la demande internationale :    PCT/EP2004/050861
Date de publication : 17.02.2005 Date de dépôt international : 19.05.2004
CIB :
B62D 6/00 (2006.01), B62D 15/02 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG [DE/DE]; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt am Main (DE) (Tous Sauf US).
GIERS, Bernhard [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : GIERS, Bernhard; (DE)
Représentant
commun :
CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG; Guerickestrasse 7, 60488 Frankfurt am Main (DE)
Données relatives à la priorité :
103 23 844.1 23.05.2003 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUR LENKUNGSREGELUNG
(EN) CONTROL METHOD FOR A STEERING SYSTEM
(FR) PROCEDE DE REGULATION DE DIRECTION
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Verfahren zur Lenkungsregelung für eine Lenkung, bei dem ein vom Fahrer am Lenkrad aufgebrachtes Lenkmoment mit einem Zusatz-Lenkmoment überlagert werden kann, wird das Fahrerlenkverhalten ermittelt. Das Zusatz-Lenkmoment wird nach Massgabe des ermittelten Fahrerlenkverhaltens oder nach Massgabe einer Änderung des Fahrerlenkverhaltens automatisch aufgebracht.
(EN)The invention relates to a control method for a steering system, according to which a steering torque that is applied by a driver to the steering wheel can be overlaid with an additional steering torque. In said method, the driver steering behaviour is determined. The additional steering torque is automatically applied in accordance with the driver steering behaviour that has been determined, or in accordance with a modification to said driver steering behaviour.
(FR)L'invention concerne un procédé pour réguler la direction d'un véhicule, selon lequel un couple de braquage additionnel est superposé sur le couple de braquage appliqué par le pilote sur le volant. Selon l'invention, on détermine le comportement de braquage du pilote, le couple de braquage additionnel étant appliqué automatiquement en fonction du comportement de braquage du pilote ou d'une modification de ce comportement.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)