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1. (WO2005014316) SYSTEME DE CHAUFFAGE APRES ARRET DU MOTEUR REPARTI OU MAILLE POUR L'INTERIEUR D'UN VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/014316    N° de la demande internationale :    PCT/US2004/018904
Date de publication : 17.02.2005 Date de dépôt international : 15.06.2004
CIB :
B60H 1/00 (2006.01), B60H 1/04 (2006.01)
Déposants : PERHATS, Frank, J. [US/US]; (US)
Inventeurs : PERHATS, Frank, J.; (US)
Mandataire : BOCK, Joel, H.; Cook, Alex, McFarron, Manzo, Cummings & Mehler,, Ltd., Suite 2850, 200 West Adams Street, Chicago, IL 60606 (US)
Données relatives à la priorité :
10/626,153 24.07.2003 US
Titre (EN) DEVIDED OR INTERCONNECTED AFTER-RUN VEHICLE INTERIOR HEATING SYSTEM
(FR) SYSTEME DE CHAUFFAGE APRES ARRET DU MOTEUR REPARTI OU MAILLE POUR L'INTERIEUR D'UN VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)An after-run heating system for a vehicle includes a pump and a control circuit therefor located in the engine compartment and a separate vehicle fan control circuit located in the passenger compartment. The after-run heating system is configurable at the time of installation as an interconnected system or as a divided system. The interconnected system has direct electrical connections between the control circuits. The divided system has no mechanical, electrical or electro-magnetic connections between the control circuits. The components in both the engine and passenger compartments function co-dependently, either as an interconnected system or as a divided system.
(FR)L'invention concerne un système de chauffage après arrêt du moteur pour un véhicule, lequel système comprend une pompe et un circuit de commande de pompe situé dans le compartiment moteur et un circuit de commande de ventilateur de véhicule séparé situé dans l'habitacle. Le système de chauffage après arrêt du moteur peut être configuré, au moment de son installation, en tant que système maillé ou réparti. Le système maillé comprend des connexions électriques directes entre les circuits de commande. Le système réparti ne présente aucune connexion mécanique, électrique ou électromagnétique entre les circuits de commande. Les composants dans le compartiment moteur et dans l'habitacle fonctionnent de manière interdépendante, soit en tant que système maillé, soit en tant que système réparti.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)