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1. (WO2005012719) COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE PRECHAUFFAGE CHAUFFE ELECTRIQUEMENT POUR LE DEMARRAGE A FROID DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/012719    N° de la demande internationale :    PCT/EP2004/007845
Date de publication : 10.02.2005 Date de dépôt international : 15.07.2004
CIB :
F02D 9/10 (2006.01), F02M 31/13 (2006.01), F02M 31/135 (2006.01)
Déposants : DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
JOPPIG, Peter [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
LANTERMANN, Frank [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHMID, Friedrich [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
VOGEL, Karl-Heinz [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : JOPPIG, Peter; (DE).
LANTERMANN, Frank; (DE).
SCHMID, Friedrich; (DE).
VOGEL, Karl-Heinz; (DE)
Mandataire : ESCHBACH, Arnold; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM-C106, 70546 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
103 32 936.6 19.07.2003 DE
Titre (DE) STEUERUNG EINER ELEKTRISCH BEHEIZTEN VORWÄRMEINRICHTUNG FÜR DEN KALTSTART VON VERBRENNUNGSMOTOREN
(EN) CONTROL OF AN ELECTRICALLY HEATED PRE-HEATING DEVICE FOR COLD-STARTING INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE PRECHAUFFAGE CHAUFFE ELECTRIQUEMENT POUR LE DEMARRAGE A FROID DE MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Verfahren zur Anwärmung der Ansaugluft eines Verbrennungsmotors (8) während der Vorglühphase oder Startphase durch min-. destens ein elektrisch beheizbares Heizelement (12) in der Ansaugleitung (10) des Verbrennungsmotors, wobei die Heizleistung von einem Steuergerät (13) der Motorelektronik in Abhängigkeit der Betriebsdaten des Verbrennungsmotors gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass während der Vorglühphase (1,2,3) das Heizelement (12) zunächst kurz voll bestromt wird (1), bis das Heizelement seine Solltemperatur erreicht hat und dass nach Erreichen der Solltemperatur bis zur Startphase eine Nachheizphase (2,3) einsetzt, in der das Heizelement (12) mit geringerer Leistung auf konstanter Temperatur gehalten wird, - und dass während der Startphase in einem ersten Zeitabschnitt (4a), das Heizelement (12) ausgeschaltet wird, und dass in einem zweiten Zeitabschnitt (4b), in dem die Drehzahl des Verbrennungsmotors (8) auf die Startdrehzahl angehoben wird, das Heizelement (12) wieder eingeschaltet wird.
(EN)The invention relates to a method for pre-heating the suction air of an internal combustion engine (8) during the preliminary heating phase or the starting phase by means of at least one electrically heatable heating element (12) in the suction line (10) of the internal combustion engine. The heating power of a control appliance (13) of the engine electronics is controlled according to the operating data of the internal combustion engine. The inventive method is characterised in that: during the pre-heating phase (1,2,3), a current is applied (1) to the heating element (12) until the heating element reaches its nominal temperature; once the nominal temperature has been reached, a post-heating phase (2,3) takes place until the starting phase, in which the heating element (12) is maintained at a constant temperature with a small amount of power; and during the starting phase, the heating element (12) is switched off during a first time interval (4a), and is switched back on again during a second time interval (4b) in which the speed of the internal combustion engine (8) is increased to the starting speed.
(FR)L'invention concerne un procédé pour chauffer l'air d'admission d'un moteur à combustion interne (8), pendant la phase de préchauffage ou la phase de démarrage, par l'intermédiaire d'au moins un élément chauffant (12) pouvant être chauffé électriquement, situé dans la tubulaire d'admission (10) du moteur à combustion interne. La puissance de chauffage est régulée par un appareil de régulation (13) du système électronique du moteur en fonction des données de fonctionnement du moteur à combustion interne. L'invention est caractérisée en ce que, pendant la phase de préchauffage (1,2,3), l'élément chauffant (12) est tout d'abord totalement alimenté en courant, pendant un court laps de temps, jusqu'à ce qu'il atteigne sa température nominale, à la suite de quoi, jusqu'à la phase de démarrage, intervient une phase de post-chauffage (2,3), au cours de laquelle l'élément chauffant (12) est maintenu à une température constante, à une puissance inférieure. L'invention est également caractérisée en ce que, pendant la phase de démarrage, l'élément chauffant (12) est mis hors service pendant un premier laps de temps (4a) et de nouveau mis en service pendant un deuxième laps de temps (4b), au cours duquel la vitesse de rotation du moteur à combustion interne (8) est augmentée pour passer à la vitesse de rotation de démarrage.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)