WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2005012119) ELEMENT STRUCTUREL DE VEHICULE EN METAL LEGER
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/012119    N° de la demande internationale :    PCT/EP2004/007774
Date de publication : 10.02.2005 Date de dépôt international : 14.07.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    14.01.2005    
CIB :
B62D 25/04 (2006.01), B62D 29/00 (2006.01)
Déposants : DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
BOLDIN, Jürgen [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
HÖLZL, Anja [AU/DE]; (DE) (US Seulement).
SCHEYDECKER, Michael [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : BOLDIN, Jürgen; (DE).
HÖLZL, Anja; (DE).
SCHEYDECKER, Michael; (DE)
Représentant
commun :
DAIMLERCHRYSLER AG; Intellectual Property Management, HPC U800, Wilhelm-Runge-Str. 11, 89081 Ulm (DE)
Données relatives à la priorité :
103 33 037.2 21.07.2003 DE
Titre (DE) FAHRZEUGSTRUKTURELEMENT AUS LEICHTMETALL
(EN) LIGHT METAL STRUCTURAL ELEMENT FOR VEHICLES
(FR) ELEMENT STRUCTUREL DE VEHICULE EN METAL LEGER
Abrégé : front page image
(DE)Fahrzeugstrukturelemente aus Leichtmetall sind bekannt. Beispielsweise wird in ein aus Plattenelementen aus Leichtmetall gefertigtes Strukturelement ein aus Leichtmetallextrudat hergestelltes Verstärkungselement derart eingepasst, dass es dem inneren Querschnitt des Strukturelementes folgt. Eine derartige Ausgestaltung erfordert eine vergleichsweise aufwendige Querschnittsform des Verstärkungselementes. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Fahrzeugstrukturelement aus Leichtmetall anzugeben, welches bezüglich Festigkeit und Dehnung mindestens vergleichbare Werte zu bisherigen stahlverstärkten Strukturelementen aufweist und einfacher und kostengünstiger zu fertigen ist als bisherige leichtmetallische Fahrzeugstrukturelemente. Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeugstrukturelement aus Leichtmetall, z.B. eine A-Säule, das mindestens ein Schalenelement (1, 3) und mindestens ein Verstärkungselement (2) enthält, wobei das Schalenelement (1, 3) ein Gussbauteil ist und das Verstärkungselement (2) ein Strangpressprofil, wobei das Profil über seine gesamte Länge einen im wesentlichen gleichen Querschnitt aufweist und mit dem Schalenelement (1, 3) über Querrippen verbunden ist.
(EN)The invention relates to previously known light metal structural elements for vehicles. For example, a reinforcing element made of extruded light metal is fitted into a structural element comprising light metal plate elements in such a way that said reinforcing element follows the interior cross section of the structural element. Such an embodiment requires a relatively complex cross-sectional shape of the reinforcing element. The aim of the invention is to create a light metal structural element for vehicles, which is provided with values regarding rigidity and expansion that are at least comparable to previously existing steel-reinforced structural elements while being easier and less expensive to produce than previously known light metal structural elements for vehicles. Said aim is achieved by a light metal structural element for vehicles, e.g. an A column, comprising at least one shell element (1, 3) and at least one reinforcing element (2). The shell element (1, 3) represents a cast part while the reinforcing element (2) represents an extruded profile that is provided with an essentially identical cross section along the entire length thereof and is connected to the shell element (1, 3) via transversal ribs.
(FR)L'invention concerne des éléments structurels de véhicule en métal léger. Par exemple, on encastre un élément de renfort réalisé à partir d'un produit extrudé en métal léger dans un élément structurel réalisé en métal léger à partir d'éléments plaques de telle manière qu'il suive la section transversale interne de l'élément structurel. Cette conception exige une forme comparativement coûteuse de la section transversale de l'élément de renfort. L'invention vise à proposer un élément structurel de véhicule en métal léger qui, en termes de solidité et d'extension, ait des valeurs au moins comparables à celles des éléments structurels renforcés en acier et soit plus facile et économique à produire que les éléments structurels de véhicule en métal léger actuels. Par conséquent, l'élément structurel selon l'invention en métal léger est, par exemple, une colonne A comprenant au moins un élément coque (1, 3) et au moins un élément de renfort (2), l'élément coque (1, 3) étant une pièce coulée et l'élément de renfort (2) un profilé extrudé ayant, sur toute sa longueur, une section transversale sensiblement identique et relié à l'élément coque (1, 3) par des nervures transversales.
États désignés : DE, JP, US.
Office européen des brevets (OEB) (IT).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)