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1. (WO2005012047) SYSTEME DE PROTECTION D'OCCUPANTS D'UN VEHICULE ET PROCEDE POUR AMORCER UN DISPOSITIF DE PROTECTION D'OCCUPANTS D'UN VEHICULE, SERVANT A LA RECONNAISSANCE PRECOCE D'UNE SITUATION DE MARCHE CRITIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/012047    N° de la demande internationale :    PCT/DE2004/001484
Date de publication : 10.02.2005 Date de dépôt international : 08.07.2004
CIB :
B60R 21/01 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, 70442 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
MARCHTHALER, Reiner [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
MACK, Frank [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KUTTENBERGER, Alfred [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : MARCHTHALER, Reiner; (DE).
MACK, Frank; (DE).
KUTTENBERGER, Alfred; (DE)
Données relatives à la priorité :
103 33 990.6 25.07.2003 DE
Titre (DE) INSASSENSCHUTZVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINER INSASSENSCHUTZEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG ZUR VORZEITIGEN ERKENNUNG EINER KRITISCHEN FAHRSITUATION
(EN) PASSENGER PROTECTION DEVICE FOR A VEHICLE, AND METHOD FOR TRIGGERING A PASSENGER PROTECTION DEVICE FOR A VEHICLE FOR PREMATURELY IDENTIFYING A CRITICAL DRIVING SITUATION
(FR) SYSTEME DE PROTECTION D'OCCUPANTS D'UN VEHICULE ET PROCEDE POUR AMORCER UN DISPOSITIF DE PROTECTION D'OCCUPANTS D'UN VEHICULE, SERVANT A LA RECONNAISSANCE PRECOCE D'UNE SITUATION DE MARCHE CRITIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung stellt eine Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug zur vorzeitigen Erkennung einer kritischen Fahrsituation bereit mit: zumindest einer reversiblen Insassenschutzein­richtung (16, 16‘, 16‘‘, 16‘‘‘); einer ersten Einrichtung (10) zum Erfassen der Geschwindigkeit des Fahrzeugs; einer zweiten Einrichtung (12) zum Erfassen der Beschleunigung des Fahrzeugs zumindest in einer zur Fahrebene senkrechten Richtung; einer Auswerteeinrichtung (14) zum Auswerten der erfaßten Geschwindigkeit und der erfaßten Beschleunigung und zum Ausgeben eines Auswertesignals (14') in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit und der Beschleunigung des Fahrzeugs; und einer Ansteuereinrichtung (15) für den Fall, daß das Auswertesignal (14‘) einen Schwellenwert, der eine kritische Fahrsituation anzeigt, überschreitet, ein Ansteuersignal (15‘, 15‘‘, 15‘‘‘) zum Auslösen zumindest einer reversiblen Insassenschutzeinrichtung (16, 16‘, 16‘‘, 16‘‘‘) ausgibt. Die vorliegende Erfindung stellt ebenfalls ein Verfahren zum Ansteuern einer Insassenschutzeinrichtung für ein Fahrzeug zur vorzeitigen Erkennung einer kritischen Fahrsituation bereit.
(EN)The invention relates to a passenger protection device for a vehicle for prematurely identifying a critical driving situation. Said device comprises at least one reversible passenger protection unit (16, 16', 16'', 16'''); a first mechanism (10) for detecting the speed of the vehicle; a second mechanism (12) for detecting the acceleration of the vehicle at least perpendicularly to the driving plane; an evaluation device (14) for evaluating the detected speed and the detected acceleration and for outputting an evaluation signal (14') according to the speed and the acceleration of the vehicle; and a triggering device (15) which is used if the evaluation signal (14') exceeds a threshold value displaying a critical driving situation, emitting a triggering signal (15', 15'', 15''') for triggering at least one reversible passenger protection device (16, 16', 16'', 16'''). The invention also relates to a method for triggering a passenger protection device for a vehicle for prematurely identifying a critical driving situation.
(FR)L'invention concerne un système de protection d'occupants d'un véhicule, servant à la reconnaissance précoce d'une situation de marche critique. Ce dispositif comprend: au moins un dispositif de protection d'occupants réversible (16, 16', 16'', 16'''); un premier dispositif (10) servant à détecter la vitesse du véhicule; un deuxième dispositif (12) servant à détecter l'accélération du véhicule au moins dans une direction perpendiculaire au plan de conduite; un dispositif d'évaluation (14) servant à évaluer la vitesse et l'accélération détectées et servant à émettre un signal d'évaluation (14') en fonction de la vitesse et de l'accélération du véhicule; une unité d'amorçage (15) qui est émet un signal d'amorçage (15', 15'', 15''') servant à déclencher au moins un dispositif de protection d'occupants réversible (16, 16', 16'', 16''') lorsque le signal d'évaluation (14') dépasse une valeur seuil indiquant une situation de marche critique. L'invention concerne également un procédé pour amorcer un dispositif de protection d'occupants d'un véhicule, servant à la reconnaissance précoce d'une situation de marche critique.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)