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1. (WO2005012025) METHODE DE COMMANDE DE VEHICULE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2005/012025    N° de la demande internationale :    PCT/JP2004/011004
Date de publication : 10.02.2005 Date de dépôt international : 26.07.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    25.05.2005    
CIB :
B60K 6/04 (2006.01), B60K 28/16 (2006.01)
Déposants : TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi, 4718571 (JP) (Tous Sauf US).
HOMMI, Akira [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : HOMMI, Akira; (JP)
Mandataire : ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM; Uchisaiwaicho Dai Bldg., 3-3, Uchisaiwai-cho 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0011 (JP)
Données relatives à la priorité :
2003-203736 30.07.2003 JP
Titre (EN) VEHICLE CONTROL METHOD
(FR) METHODE DE COMMANDE DE VEHICULE
Abrégé : front page image
(EN)In response to detection of a slip occurring on left and right front wheels (62a, 62b) caused by spin of one of the left and right front wheels (62a, 62b), the control technique of the invention restricts a torque output from a motor (22) to a drive shaft (28), while activating a hydraulic brake (54a) or (54b) corresponding to the spinning wheel to output a brake torque, so as to distribute the output torque of the motor (22) practically equally into the left and right front wheels (62a, 62b). This arrangement desirably improves the starting performance and the accelerating performance of a vehicle with the left and right front wheels (62a, 62b) running on the road surface of different frictional coefficients.
(FR)En réaction à la détection d'un dérapage au niveau des roues avant droite et gauche (62a, 62b), provoqué par le patinage d'une des roues avant (62a, 62b), la technique de commande de l'invention permet de restreindre une sortie de couple, d'un moteur (22) à un arbre d'entraînement (28), tout en permettant d'actionner un frein hydraulique (54a ou 54b) correspondant à la roue qui dérape, pour produire un couple de frein, de sorte à distribuer le couple de sortie du moteur (22) de manière pratiquement égale à la roue avant droite et à la roue avant gauche (62a, 62b). Cet agencement permet d'améliorer de manière voulue la performance de démarrage et la performance d'accélération d'un véhicule, les roues avant droite et gauche (62a, 62b) roulant sur une surface routière avec des coefficients de frottement différents.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)