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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005007467 - PROCÉDÉ POUR AMORCER LE FONCTIONNEMENT D'UN RÉTRACTEUR DE CEINTURE RÉVERSIBLE DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE

Numéro de publication WO/2005/007467
Date de publication 27.01.2005
N° de la demande internationale PCT/EP2004/007564
Date du dépôt international 09.07.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 22.03.2005
CIB
B60R 21/01 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
21Dispositions ou équipements sur les véhicules pour protéger les occupants ou les piétons ou pour leur éviter des blessures en cas d'accidents ou d'autres incidents dus à la circulation
01Circuits électriques pour déclencher le fonctionnement des dispositions de sécurité en cas d'accident, ou d'accident imminent, de véhicule
B60R 22/34 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
22Ceintures ou harnais de sécurité dans les véhicules
34Moyens de rétraction de la ceinture, p.ex. enrouleurs
B60R 22/46 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
RVÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
22Ceintures ou harnais de sécurité dans les véhicules
34Moyens de rétraction de la ceinture, p.ex. enrouleurs
46avec des moyens pour tendre la ceinture en cas d'urgence
CPC
B60R 2021/01272
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
01Electrical circuits for triggering ; passive; safety arrangements, ; e.g. airbags, safety belt tighteners,; in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
01204Actuation parameters of safety arrangents
01252Devices other than bags
01265Seat belts
01272Belt tensioners
B60R 2021/01327
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
01Electrical circuits for triggering ; passive; safety arrangements, ; e.g. airbags, safety belt tighteners,; in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
013including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
0132responsive to vehicle motion parameters ; , e.g. to vehicle longitudinal or transversal deceleration or speed value
01327Angular velocity or angular acceleration
B60R 2022/4666
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
46Reels; with means to tension the belt in an emergency ; by forced winding up
4666characterised by electric actuators
B60R 2022/469
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
22Safety belts or body harnesses in vehicles
34Belt retractors, e.g. reels
46Reels; with means to tension the belt in an emergency ; by forced winding up
469reusable
B60R 21/0132
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
01Electrical circuits for triggering ; passive; safety arrangements, ; e.g. airbags, safety belt tighteners,; in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
013including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
0132responsive to vehicle motion parameters ; , e.g. to vehicle longitudinal or transversal deceleration or speed value
B60R 21/0155
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
01Electrical circuits for triggering ; passive; safety arrangements, ; e.g. airbags, safety belt tighteners,; in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
015including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats ; , and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
01512Passenger detection systems
01544detecting seat belt parameters, e.g. length, tension or height-adjustment
0155sensing belt tension
Déposants
  • DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 70567 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
  • BOGENRIEDER, Ralf [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • EBERLE, Walter [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • JUSTEN, Rainer [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • RÖHM, Hans [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • VILLINO, Guido [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • WAGNER, Alfred [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • WOLDRICH, Markus [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • BOGENRIEDER, Ralf; DE
  • EBERLE, Walter; DE
  • JUSTEN, Rainer; DE
  • RÖHM, Hans; DE
  • VILLINO, Guido; DE
  • WAGNER, Alfred; DE
  • WOLDRICH, Markus; DE
Mandataires
  • JUNG, Roland ; DaimlerChrysler AG Intellectual Property Management IPM-C106 70546 Stuttgart, DE
Données relatives à la priorité
103 32 024.515.07.2003DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES REVERSIBLEN GURTSTRAFFERS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
(EN) METHOD FOR CONTROLLING THE OPERATION OF A REVERSIBLE BELT RETRACTOR IN A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ POUR AMORCER LE FONCTIONNEMENT D'UN RÉTRACTEUR DE CEINTURE RÉVERSIBLE DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines reversiblen Gurtstraffers zum Lösen einer von einem Beschleunigungssensor aktivierbaren Gurtauszugssperre eines Rückhaltegurts in einem Kraftfahrzeug. Nach einem Auslösen des Gurtstraffers infolge einer erfassten Gefahrensituation und nachdem die Gefahrensituation als beendet erkannt wurde, wird der Gurtstraffer in einem Lösezeitpunkt mit einem Lösesignal angesteuert, um das Lösen der Gurtauszugssperre von einem Blockierzustand in einen Komfortzustand zu bewirken. Der Lösezeitpunkt wird mittels eines auf einem Modell des Beschleunigungssensors basierenden Sensormodell-Algorithmus aus mindestens einer die Fahrdynamik kennzeichnenden Grösse ermittelt.
(EN)
The invention concerns a method for controlling the operation of a reversible belt retractor and release a belt-unwinding lock activated by an acceleration sensor, on a safety belt provided in a motor vehicle. The belt retractor being interlocked in response to a dangerous condition and said dangerous condition being perceived as being over, the operation of the belt retractor is controlled by a release signal at a releasing time, so as to release the lock unwinding the belt and shift it from a locked condition to a comfort-providing condition. The invention is characterized in that the release time is determined by means of a sensor model algorithm based on an acceleration sensor model, from at least one measurable quantity characteristic of the running dynamics.
(FR)
L'invention concerne un procédé pour amorcer le fonctionnement d'un rétracteur de ceinture réversible et libérer un blocage de déroulement de ceinture activé par un capteur d'accélération, sur une ceinture de sécurité équipant un véhicule automobile. Le rétracteur de ceinture étant enclenché suite à la saisie d'une situation de danger et cette situation de danger étant perçue comme terminée, le fonctionnement du rétracteur de ceinture est alors amorcé par un signal de libération à un moment de libération, afin de libérer le blocage de déroulement de ceinture et le faire passer d'un état de blocage à un état de confort. L'invention est caractérisée en ce que le moment de libération est déterminé au moyen d'un algorithme de modèle de capteur basé sur un modèle du capteur d'accélération, à partir d'au moins une grandeur caractéristique de la dynamique de marche.
Également publié en tant que
US2007158488
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