Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005005854 - ACTIONNEUR LINEAIRE ELECTROMECANIQUE POUR FREIN DE SERVICE DE VEHICULE A MOTEUR

Numéro de publication WO/2005/005854
Date de publication 20.01.2005
N° de la demande internationale PCT/EP2004/007422
Date du dépôt international 07.07.2004
CIB
F16D 65/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
DACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
65Éléments constitutifs ou détails des freins
14Mécanismes d'actionnement pour freins; Moyens pour amorcer l'opération de freinage à une position prédéterminée
CPC
F16D 2121/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2121Type of actuator operation force
18Electric or magnetic
24using motors
F16D 2125/36
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2125Components of actuators
18Mechanical mechanisms
20converting rotation to linear movement or vice versa
34acting in the direction of the axis of rotation
36Helical cams, Ball-rotating ramps
F16D 65/18
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
14Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
16arranged in or on the brake
18adapted for drawing members together ; , e.g. for disc brakes
F16D 65/567
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
38Slack adjusters
40mechanical
52self-acting in one direction for adjusting excessive play
56with screw-thread and nut
567for mounting on a disc brake
Déposants
  • AKTIEBOLAGET SKF [SE/SE]; S-415 50 Goeteborg, SE (AllExceptUS)
  • CORBETT, Richard [GB/IT]; IT (UsOnly)
  • BERUTTI, Ettore [IT/IT]; IT (UsOnly)
  • GEYER, Andreas [DE/IT]; IT (UsOnly)
Inventeurs
  • CORBETT, Richard; IT
  • BERUTTI, Ettore; IT
  • GEYER, Andreas; IT
Mandataires
  • FIORAVANTI, Corrado ; Jacobacci & Partners S.p.A. Corso Emilia 8 I-10152 Torino, IT
Données relatives à la priorité
TO2003A00052308.07.2003IT
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) AN ELECTROMECHANICAL LINEAR ACTUATOR FOR A SERVICE BRAKE OF A MOTOR VEHICLE
(FR) ACTIONNEUR LINEAIRE ELECTROMECANIQUE POUR FREIN DE SERVICE DE VEHICULE A MOTEUR
Abrégé
(EN)
The actuator includes a stationary outer nut (20) frictionally and threadingly engaging a tubular screw (19). A sleeve member (18) is rotatable within the tubular screw (19) by means of a shaft (15) rotated by a motor (11-13). The sleeve has first ramp surfaces (22, 22a) inclined and facing second ramp surfaces (23) formed by a piston (21), which is axially movable between a passive retracted position and an extended braking position. Balls (26) are interposed between the first (22) and the second (23) ramp surfaces, whereby rotation of the sleeve (18) causes the piston (21) to extend axially. When the travel of the piston (21) is to be adjusted owing to the wear of the brake pads, the rotation of the sleeve (18) brings the keys (28) of the sleeve in abutment with the keys (29) of the screw (19), whereby the screw (19) is forced to rotate within the nut (20), thereby causing the screw (19), the sleeve (18) and the piston (21) to advance towards a further axially extended position so as to compensate the wear of the brake pads.
(FR)
L'invention concerne un actionneur comprenant un écrou extérieur fixe (20) en prise par friction et filetage avec une vis tubulaire (19). Un élément de manchon (18) est monté de manière à tourner dans la vis tubulaire (19), à l'aide d'une tige (15) entraînée en rotation par un moteur (11 à 13). Le manchon présente de premières surfaces en rampe (22, 22a), inclinées et tournées vers de secondes surfaces en rampe (23), formées par un piston (21), pouvant se déplacer dans le sens axial entre une position rentrée passive et une position de freinage, sortie. Des billes (26) sont interposées entre les premières (22) et les secondes surfaces en rampe (23) et la rotation du manchon (18) entraîne l'extension axiale du piston (21). Lorsque la course du piston (21) est ajustée en raison de l'usure des plaquettes de frein, la rotation du manchon (18) amène les clavettes (28) du manchon en butée avec les clavettes (29) de la vis (19), forçant ainsi la vis (19) à tourner dans l'écrou (20), ce qui a pour effet de faire progresser la vis (19), le manchon (18) et le piston (21) en direction d'une autre position à extension axiale, de sorte à compenser l'usure des plaquettes de frein.
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international