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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005005177 - VEHICULE ORIENTABLE ET PROCEDE POUR INFLUER SUR LE SENS DE LA MARCHE

Numéro de publication WO/2005/005177
Date de publication 20.01.2005
N° de la demande internationale PCT/EP2004/007401
Date du dépôt international 07.07.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 15.04.2005
CIB
B60G 7/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
7Bras de suspension articulés; Leurs accessoires
B60G 21/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60VÉHICULES EN GÉNÉRAL
GSUSPENSION DES VÉHICULES
21Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
B62D 7/14 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
7Timonerie de direction; Fusées ou leur montage
06pour roues pivotant individuellement, p.ex. sur pivot de fusée
14les axes de pivotement étant situés dans plus d'un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, p.ex. toutes les roues étant directrices
B62D 9/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
9Direction pour roues orientables non prévue ailleurs
04combinée à des dispositifs pour incliner les roues dans les virages
B62D 17/00 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
DVÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
17Moyens sur le véhicule pour régler le carrossage, la chasse ou le pincement des roues
CPC
B60G 17/0162
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
015the regulating means comprising electric or electronic elements
016characterised by their responsiveness, when the vehicle is travelling, to specific motion, a specific condition, or driver input
0162mainly during a motion involving steering operation, e.g. cornering, overtaking
B60G 21/007
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
21Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
007means for adjusting the wheel inclination
B60G 2200/445
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
40Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
445Self-steered wheels
B60G 2200/46
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2200Indexing codes relating to suspension types
40Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
46camber angle
B60G 2202/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
40Type of actuator
B60G 2204/148
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2204Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
10Mounting of suspension elements
14Mounting of suspension arms
148on the unsprung part of the vehicle, e.g. wheel knuckle or rigid axle
Déposants
  • DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 70567 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
  • AMMON, Dieter [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • MÄCKLE, Günther [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • RAAB, Markus [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • SCHIRLE, Thomas [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • AMMON, Dieter; DE
  • MÄCKLE, Günther; DE
  • RAAB, Markus; DE
  • SCHIRLE, Thomas; DE
Mandataires
  • KOLB, Georg ; DaimlerChrysler AG Intellectual Property Management IPM - C106 70546 Stuttgart, DE
Données relatives à la priorité
103 30 894.609.07.2003DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) LENKBARES FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR BEEINFLUSSUNG DER FAHRTRICHTUNG
(EN) STEERABLE VEHICLE AND METHOD FOR INFLUENCING THE DIRECTION OF TRAVEL
(FR) VEHICULE ORIENTABLE ET PROCEDE POUR INFLUER SUR LE SENS DE LA MARCHE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft ein mehrspuriges lenkbares Fahrzeug mit einem an einem Radträger (20) drehbeweglich gelagerten Fahrzeugrad (1) und einer Lenkeinrichtung, mittels derer eine Fahrtrichtung des Fahrzeugs über eine durch einen Aktor (25) initiierte Änderung des Sturzwinkels ϝ des Fahrzeugrades (1) veränderbar ist. Erfindungsgemäss ist eine Regeleinrichtung (50) vorhanden, die einen Datenspeicher umfasst, in dem ein Kennfeld abgelegt ist, welches eine Seitenkraft am Fahrzeugrad (1) in Abhängigkeit vom Sturzwinkel ϝ des Fahrzeugrades (1) beschreibt.
(EN)
The invention relates to a multi-lane steerable vehicle comprising a vehicle wheel (1), which is rotationally mounted on a wheel carrier (20), and comprising a steering device by means of which a direction of travel of the vehicle can be changed due to a change made to the camber angle $g(g) of the vehicle wheel (1), said change being initiated by an actuator (25). According to the invention, a control device (50) is provided that comprises a data memory inside of which a characteristic diagram is stored that describes a lateral force on the vehicle wheel (1) according to the camber angle $g(g) of the vehicle wheel (1).
(FR)
L'invention concerne un véhicule orientable à voies multiples comprenant une roue (1) montée é mouvement rotatif sur un support de roue (20) et un mécanisme de direction à l'aide duquel un sens de marche du véhicule peut être modifié par une modification initiée par un actionneur (25), de l'angle de carrossage $g(g) de la roue du véhicule (1). Selon l'invention, il est prévu un dispositif de régulation (50) comprenant une mémoire de données dans laquelle est déposé un diagramme caractéristique qui décrit une force latérale exercée sur la roue du véhicule (1), en fonction de l'angle de carrossage $g(g) de la roue du véhicule (1).
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