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Paramétrages

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1. WO2005003538 - DISPOSITIF ET PROCEDE SERVANT A COMMANDER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2005/003538
Date de publication 13.01.2005
N° de la demande internationale PCT/JP2004/010075
Date du dépôt international 08.07.2004
CIB
F02D 35/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
35Commande non électrique des moteurs en fonction des conditions extérieures ou intérieures aux moteurs, non prévue ailleurs
02des conditions intérieures
F02D 41/40 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
30Commande de l'injection de combustible
38du type à haute pression
40avec des moyens pour commander la synchronisation ou la durée de l'injection
CPC
F02D 35/023
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
35Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
02on interior conditions
023by determining the cylinder pressure
F02D 41/40
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
40with means for controlling injection timing or duration
Y02T 10/44
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
40Engine management systems
44controlling fuel supply
Déposants
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町1番地 Aichi 1, Toyota-cho Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
  • 守谷 栄記 MORIYA, Hidenori [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 三輪 耕平 MIWA, Kouhei [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 守谷 栄記 MORIYA, Hidenori; JP
  • 三輪 耕平 MIWA, Kouhei; JP
Mandataires
  • 谷 義一 TANI, Yoshikazu; 〒1070052 東京都港区赤坂2丁目6-20 Tokyo 6-20, Akasaka 2-chome Minato-ku, Tokyo 1070052, JP
Données relatives à la priorité
2003-27206308.07.2003JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF ET PROCEDE SERVANT A COMMANDER UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置および制御方法
Abrégé
(EN)
An internal combustion engine (1) generating power by burning the mixture of fuel and air in combustion chambers (3), comprising cylinder pressure sensors (15) installed in the combustion chambers (3) and an ECU (20). The ECU (20) calculates, for specified two points for each cylinder, control parameters which are products obtained by multiplying cylinder pressures detected by the cylinder pressure sensors (15) by values obtained by exponentiating the cylinder displacement when the cylinder pressures are detected with a specified exponent and, based on a difference between the control parameters for the specified two points, calculates the corrected values of fuel injection amount. One of the specified two points is set after an intake valve (Vi) is opened and before an ignition plug (7) is ignited and the other is set after the ignition plug is ignited and before an exhaust valve (Ve) is opened.
(FR)
Moteur à combustion interne (1) générant de la puissance par combustion d'un mélange de carburant et d'air dans des chambres de combustion (3) et comprenant des détecteurs de pression (15) des cylindres montés dans les chambres de combustion (3) et un ECU (20) (unité de calcul électronique). Cette dernière calcule, pour deux points spécifiques de chaque cylindre, des paramètres de commande représentant des produits obtenus par multiplication des pressions des cylindres détectées par les détecteurs de pression (15) par des valeurs obtenues par exponentiation du déplacement du cylindre quand les pressions sont détectées par un exposant spécifique et, en fonction de la différence entre les paramètres de contrôle pour les deux points spécifiques, calcule les valeurs corrigées de la quantité d'injection de carburant. Un de ces deux points spécifiques est défini après l'ouverture d'une soupape d'admission (Vi) et avant l'allumage d'une bougie d'allumage (7) et l'autre est défini après l'allumage de la bougie d'allumage et avant l'ouverture de la soupape d'échappement (Ve).
(JA)
内燃機関(1)は、燃料および空気の混合気を各燃焼室(3)内で燃焼させて動力を発生する。内燃機関(1)は、各燃焼室(3)に設けられた筒内圧センサ(15)およびECU(20)を備える。ECU(20)は、筒内圧センサ(15)によって検出された筒内圧力と、当該筒内圧力の検出時における筒内容積を所定の指数で累乗した値との積である制御パラメータを所定の2点について算出すると共に、所定の2点間における当該制御パラメータの差分に基づいて燃料噴射量の補正値を算出する。所定の2点の一方は、吸気弁(Vi)の開弁後かつ点火プラグ(7)による点火前に設定され、他方は、当該点火後かつ排気弁(Ve)の開弁前に設定される。
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