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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005002955 - MOTOCYCLE

Numéro de publication WO/2005/002955
Date de publication 13.01.2005
N° de la demande internationale PCT/JP2004/009682
Date du dépôt international 01.07.2004
CIB
B62J 6/04 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
JSELLES OU SIÈGES POUR CYCLES; APPAREILS AUXILIAIRES OU ACCESSOIRES SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX CYCLES NON PRÉVUS AILLEURS, p.ex. PORTE-BAGAGES OU GARDE-BOUE
6Agencements des dispositifs de signalisation optique ou d'éclairage sur les cycles; Leur montage ou leur support; Circuits à cet effet
04Feux arrière
B62K 11/02 2006.01
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
KCYCLES; CADRES POUR CYCLES; DISPOSITIFS DE DIRECTION; COMMANDES ACTIONNÉES PAR LE CONDUCTEUR SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CYCLES; SUSPENSION DES MOYEUX DE CYCLES; SIDE-CARS, REMORQUES-AVANT OU VÉHICULES ADDITIONNELS SIMILAIRES POUR CYCLES
11Motocyclettes, vélomoteurs ou scooters avec une ou deux roues
02Cadres
CPC
B62J 6/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
6Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
04Rear lights
B62K 11/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
11Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
02Frames
Déposants
  • ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 〒438-8501 静岡県 磐田市 新貝2500番地 Shizuoka 2500, Shingai Iwata-shi, Shizuoka 438-8501, JP (AllExceptUS)
  • 浅村 欣司 ASAMURA, Kinji [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 平 一成 TAIRA, Kazushige [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 梅本 武志 UMEMOTO, Takeshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventeurs
  • 浅村 欣司 ASAMURA, Kinji; JP
  • 平 一成 TAIRA, Kazushige; JP
  • 梅本 武志 UMEMOTO, Takeshi; JP
Mandataires
  • 内藤 照雄 NAITO, Teruo; 〒107-6012 東京都 港区 赤坂一丁目12番32号 アーク森ビル12階 信栄特許事務所 Tokyo Shin-ei Patent Office 12th Floor, ARK Mori Building 12-32, Akasaka 1-chome Minato-ku, Tokyo 107-6012, JP
Données relatives à la priorité
2003-19250904.07.2003JP
Langue de publication japonais (JA)
Langue de dépôt japonais (JA)
États désignés
Titre
(EN) MOTORCYCLE
(FR) MOTOCYCLE
(JA) 自動二輪車
Abrégé
(EN)
A motorcycle (1), comprising a steering shaft (8), a vehicle body frame (6) extending from the steering shaft (8) rearward, a seat (21) supported on the vehicle body frame (6), a fuel tank (20) disposed between the steering shaft (8) and the seat (21), a rear arm (23) pivotally supported on the vehicle body frame (6) at the front end and supporting a rear wheel (24) by the rear end, a pair of right and left rear cushions (25) supporting the rear arm (23) on the vehicle body frame (6), a tail light (37) having a brake light part and a winker light part and disposed on the rear side of a vehicle body, and a tail cover (35) covering at least the end parts of the tail light (37) in the vehicle lateral direction and the upper end parts of the pair of rear cushions (25) fitted to the outsides of the vehicle body frame (6). The dimension (L1) of the tail light (37) in the vehicle lateral direction is larger than the minimum distance (L10) of the pair of rear cushions (25) in the vehicle lateral direction, and smaller than the maximum dimension (L20) of the fuel tank (20) in the vehicle lateral direction.
(FR)
L'invention concerne un motocycle (1) comprenant un axe de direction (8), un cadre de carrosserie (6) de véhicule s'étendant depuis l'axe de direction (8) vers l'arrière, une selle (21) portée sur le cadre de carrosserie (6) du véhicule, un réservoir à carburant (20) disposé entre l'axe de direction (8) et la selle (21), un bras arrière (23) porté pivotant sur le cadre de carrosserie (6) du véhicule à l'extrémité avant et portant une roue arrière (24) par l'extrémité arrière, une paire d'amortisseurs arrière droit et gauche (25) portant le bras arrière (23) sur le cadre de carrosserie (6) du véhicule, un feu arrière (37) comportant une partie feu de freinage et une partie de feu clignotant et disposé sur le côté arrière de la carrosserie du véhicule, ainsi qu'un carénage arrière (35) couvrant au moins les parties extrêmes du feu arrière (37) dans le sens latéral du véhicule et les parties d'extrémités supérieures de la paire d'amortisseurs arrière (25), monté sur les parties extérieures du cadre de carrosserie (6) du véhicule. La dimension (L1) du feu arrière (37) dans le sens latéral du véhicule est plus grande que la distance minimum (L10) de la paire d'amortisseurs arrière (25) dans le sens latéral du véhicule, et plus petite que la dimension maximum (L20) du réservoir de carburant (20) dans le sens latéral du véhicule.
(JA)
自動二輪車1は、ステアリング軸8と、ステアリング軸8から後方に延びた車体フレーム6と、車体フレーム6に支持されたシート21と、ステアリング軸8とシート21との間に配置された燃料タンク20と、車体フレーム6に前端が軸支され後端が後輪24を支持するリヤアーム23と、リヤアーム23を車体フレーム6に支持する左右一対のリヤクッション25と、ブレーキライト部とウィンカライト部とを有して車体後側に配置されたテールライト37と、テールライト37の少なくとも車幅方向の端部を覆うとともに一対のリヤクッション25の車体フレーム6の外側に取り付けられた上端を覆うテールカバー35とを備える。テールライト37の車幅方向の寸法L1が、一対のリヤクッション25の車幅方向の最小間隔L10より大きく、燃料タンク20の車幅方向の最大寸法L20より小さい。
Également publié en tant que
IN1146/KOLNP/2005
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