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Paramétrages

Paramétrages

1. WO2005001255 - MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A AUTO-ALLUMAGE

Numéro de publication WO/2005/001255
Date de publication 06.01.2005
N° de la demande internationale PCT/EP2004/006879
Date du dépôt international 25.06.2004
CIB
F02B 1/12 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
1Moteurs caractérisés par la compression d'un mélange air-combustible
12avec allumage par compression
F02B 3/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
3Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible
06avec allumage par compression
F02B 23/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
23Autres moteurs caractérisés par des chambres de combustion d'une forme ou d'une structure particulières pour améliorer le fonctionnement
02avec allumage par compression
06l'espace de combustion étant disposé dans le piston moteur
F02F 1/40 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
FCYLINDRES, PISTONS OU CARCASSES POUR MOTEURS À COMBUSTION; AMÉNAGEMENT DES GARNITURES D'ÉTANCHÉITÉ DANS LES MOTEURS À COMBUSTION
1Cylindres; Culasses de cylindres
24Culasses de cylindres
26comportant des moyens de refroidissement
36pour refroidissement par liquide
40Culasses de cylindres avec moyens pour diriger, guider ou diffuser le liquide
F02M 45/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
45Appareils d'injection caractérisés par une variation périodique de la pression ou du débit
02chaque injection du cycle étant fractionnée en plusieurs décharges
04la première décharge étant faible
08Injecteurs particuliers à cet effet
F02M 61/16 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
16Détails non couverts dans les groupes F02M61/02-F02M61/1490
CPC
F02B 1/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
1Engines characterised by fuel-air mixture compression
12with compression ignition
F02B 2275/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
2275Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
14Direct injection into combustion chamber
F02B 23/0624
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
23Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
02with compression ignition
06the combustion space being arranged in working piston
0618having in-cylinder means to influence the charge motion
0624Swirl flow
F02B 23/0651
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
23Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
02with compression ignition
06the combustion space being arranged in working piston
0645Details related to the fuel injector or the fuel spray
0648Means or methods to improve the spray dispersion, evaporation or ignition
0651the fuel spray impinging on reflecting surfaces or being specially guided throughout the combustion space
F02B 23/0669
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
23Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
02with compression ignition
06the combustion space being arranged in working piston
0645Details related to the fuel injector or the fuel spray
0669having multiple fuel spray jets per injector nozzle
F02B 23/0696
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
23Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
02with compression ignition
06the combustion space being arranged in working piston
0696W-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder wall
Déposants
  • DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225 70567 Stuttgart, DE (UsOnly)
  • BLESSING, Matthias [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • BRAUN, Harald [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • KELLER, Frank [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • KÖNIG, Gerhard [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • KRÜGER, Christian [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • RAAB, Alois [DE/DE]; DE (UsOnly)
Inventeurs
  • BLESSING, Matthias; DE
  • BRAUN, Harald; DE
  • KELLER, Frank; DE
  • KÖNIG, Gerhard; DE
  • KRÜGER, Christian; DE
  • RAAB, Alois; DE
Mandataires
  • KREISER, André ; DaimlerChrysler AG Intellectual Property Management IPM - C106 70546 Stuttgart, DE
Données relatives à la priorité
103 29 524.030.06.2003DE
Langue de publication allemand (DE)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) SELBSTZÜNDENDE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) COMPRESSION-IGNITION INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A AUTO-ALLUMAGE
Abrégé
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Steuereinheit (16), einem zwischen einem Kolben (5) und einem Zylinderkopf gebildeten Brennraum (8) und einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit einer Einspritzdüse (13), welche eine Düsennadel und mehrere Einspritzbohrungen aufweist, wobei mittels der Einspritzdüse Kraftstoff in Form mehrerer Kraftstoffstrahlen (17) als eine Haupteinspritzung (HE), eine Nacheinspritzung (NE) und gegebenenfalls als eine Voreinspritzung (VE) in den Brennraum (8) eingespritzt wird. Die Einspritzbohrungen der Einspritzdüse (13) sind in mindestens zwei unterschiedlichen, getrennt ansteuerbaren Lochreihen angeordnet, wobei und ein Betriebshub der Düsennadel mittels der Steuereinheit in Abhängigkeit von einer Kolbenstellung «p) und/oder von einem Betriebspunkt der Brennkraftmaschine (1) einstellbar ist und die Lochreihen der Einspritzdüse (13) unterschiedliche Spritzlochkegelwinkel aufweisen.
(EN)
The invention relates to an internal combustion engine comprising a control unit (16), a combustion chamber (8) that is configured between a piston (5) and a cylinder head and a fuel injection device with an injection nozzle (13), which has a nozzle needle and several injection orifices. The injection nozzle injects fuel into the combustion chamber (8) in the form of several fuel jets (17) as a main injection (HE), an afterinjection (NE) and optionally a pre-injection (VE). The injection orifices of the injection nozzle (13) are arranged in at least two rows that can be separately controlled and an operating stroke of the nozzle needle can be set using the control unit in accordance with a piston position ($g(f)) and/or with an operating point of the internal combustion engine (1). The rows of orifices of the injection nozzle (13) have different injection-orifice cone angles.
(FR)
La présente invention concerne un moteur à combustion interne comprenant une unité de commande (16), une chambre de combustion (8) formée entre un piston (5) et une culasse, ainsi qu'un dispositif d'injection de carburant qui comprend un injecteur (13) présentant un pointeau et plusieurs orifices d'injection. Selon cette invention, du carburant est injecté dans la chambre de combustion (8) au moyen de l'injecteur, sous forme de plusieurs jets de carburant (17), en tant qu'injection principale (HE), post-injection (NE) et éventuellement pré-injection (VE). Les orifices d'injection de l'injecteur (13) sont placés en au moins deux rangées de trous distinctes, qui peuvent être commandées de manière séparée. Une course de fonctionnement du pointeau peut être réglée au moyen de l'unité de commande, en fonction d'une position de piston ($g(f)) et/ou d'un point de fonctionnement du moteur à combustion interne. Les rangées de trous de l'injecteur (13) présentent différents angles du cône de trou d'injection.
Également publié en tant que
US2006243242
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international