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1. (WO2004102636) SYSTEME DE COMMANDE ET PROCEDE PERMETTANT DE REALISER UN TAUX DE CHANGEMENT DE LA PRESSION DE LA CABINE FIXE PENDANT L'ASCENSION D'UNE AERONEF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/102636    N° de la demande internationale :    PCT/US2003/037913
Date de publication : 25.11.2004 Date de dépôt international : 25.11.2003
CIB :
B64D 13/04 (2006.01)
Déposants : HONEYWELL INTERNATIONAL INC. [US/US]; 101 Columbia Road, P.O. Box 2245, Morristown, NJ 07960 (US)
Inventeurs : HORNER, Darrell, W.; (US)
Mandataire : HOIRIIS, David; Honeywell Iternational Inc., 101 Columbia Road, P.O. Box 2245, Morristown, NJ 07960 (US)
Données relatives à la priorité :
10/304,267 26.11.2002 US
Titre (EN) CONTROL SYSTEM FOR IMPLEMENTING FIXED CABIN PRESSURE RATE OF CHANGE DURING AIRCRAFT CLIMB
(FR) SYSTEME DE COMMANDE ET PROCEDE PERMETTANT DE REALISER UN TAUX DE CHANGEMENT DE LA PRESSION DE LA CABINE FIXE PENDANT L'ASCENSION D'UNE AERONEF
Abrégé : front page image
(EN)An aircraft cabin pressure control system that controls cabin altitude during aircraft ascent to a cruise altitude, such that, under most operational circumstances, the cabin altitude rate of change during the ascent is set to fixed value. The system uses a signal representative of the aircraft's expected cruise altitude. If, however, this signal is not available, the cabin pressure control system controls cabin altitude according to a schedule, and the cabin altitude rate of change may not be fixed during the aircraft's ascent.
(FR)L'invention concerne un système de commande de la pression de la cabine d'une aéronef commandant l'altitude de la cabine pendant l'ascension de l'aéronef afin d'atteindre une altitude de croisière, de manière que, dans des conditions les plus opérationnelles, la vitesse de modification de l'altitude de la cabine pendant l'ascension soit définie selon une valeur fixe. Le système utilise un signal représentant l'altitude de croisière souhaitée pour l'aéronef. Si, toutefois, ce signal n'est pas disponible, le système de commande de la pression de la cabine commande l'altitude de la cabine d'après un programme et la vitesse de modification de la cabine peut ne pas être fixe pendant l'ascension de l'aéronef.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EE, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NO, NZ, OM, PH, PL, PT, RO, RU, SD, SE, SG, SK, SL, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)