Traitement en cours

Veuillez attendre...

Paramétrages

Paramétrages

Aller à Demande

1. WO2004102298 - SYSTEME AMORTISSEUR

Numéro de publication WO/2004/102298
Date de publication 25.11.2004
N° de la demande internationale PCT/SG2004/000129
Date du dépôt international 12.05.2004
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 24.11.2004
CIB
F16F 15/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
02Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif
F16F 15/10 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
10Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par utilisation d'organes mobiles avec le système lui-même
G05D 17/02 2006.01
GPHYSIQUE
05COMMANDE; RÉGULATION
DSYSTÈMES DE COMMANDE OU DE RÉGULATION DES VARIABLES NON ÉLECTRIQUES
17Commande d'un couple; Commande de la puissance mécanique
02caractérisée par l'utilisation de moyens électriques
CPC
F16F 15/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
F16F 15/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
G05D 17/02
GPHYSICS
05CONTROLLING; REGULATING
DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
17Control of torque; Control of mechanical power
02characterised by the use of electric means
Déposants
  • NATIONAL UNIVERSITY OF SINGAPORE [SG]/[SG] (AllExceptUS)
  • CHEW, Chee Meng [SG]/[SG] (UsOnly)
  • HONG, Geok Soon [BN]/[SG] (UsOnly)
  • ZHOU, Wei [CN]/[SG] (UsOnly)
Inventeurs
  • CHEW, Chee Meng
  • HONG, Geok Soon
  • ZHOU, Wei
Mandataires
  • ELLA CHEONG SPRUSON & FERGUSON (SINGAPORE) PTE LTD
Données relatives à la priorité
60/469,82513.05.2003US
Langue de publication anglais (EN)
Langue de dépôt anglais (EN)
États désignés
Titre
(EN) DAMPER SYSTEM
(FR) SYSTEME AMORTISSEUR
Abrégé
(EN)
An output force from a system (10) comprising a damper (22) and a power drive (20) is controlled using feedback (34) from the output of the damper (22) relative to the input to the damper (22). By adopting a damper (22) with a variable damping coefficient and controlling that coefficient, the system (10) can achieve force/torque performance over a wide range of force values, with low output impedance and a large bandwidth. The damper (22) also serves as an impact absorption device to protect the power drive (20) from external impact.
(FR)
Une force de sortie en provenance d'un système (10) comportant un amortisseur (22) et une commande mécanique (20) est contrôlée à l'aide d'une rétroaction (34) en sortie de l'amortisseur (22) par rapport à l'entrée de l'amortisseur (22). Grâce à l'utilisation d'un amortisseur (22) à coefficient d'amortissement variable et au contrôle de ce coefficient, le système (10) peut assurer une efficacité force/couple dans une large gamme de valeurs de force, avec une faible impédance de sortie et une grande largeur de bande. L'amortisseur (22) agit également comme un dispositif d'absorption de choc pour assurer la protection de la commande mécanique (20) contre un choc extérieur.
Également publié en tant que
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international