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1. (WO2004101959) PROCEDE POUR FAIRE VARIER LA LEVEE DE SOUPAPES D'ADMISSION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/101959    N° de la demande internationale :    PCT/EP2004/003338
Date de publication : 25.11.2004 Date de dépôt international : 30.03.2004
CIB :
F01L 1/46 (2006.01), F01L 13/00 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01)
Déposants : DAIMLERCHRYSLER AG [DE/DE]; Epplestrasse 225, 70567 Stuttgart (DE) (Tous Sauf US).
GLOSE, Martin [DE/DE]; (DE) (US Seulement).
KUDASHEV, Arkadi [DE/DE]; (DE) (US Seulement)
Inventeurs : GLOSE, Martin; (DE).
KUDASHEV, Arkadi; (DE)
Mandataire : KOCHER, Klaus-Peter; DaimlerChrysler AG, Intellectual Property Management, IPM - C106, 70546 Stuttgart (DE)
Données relatives à la priorité :
103 21 881.5 15.05.2003 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM UMSCHALTEN DES HUBS VON EINLASSVENTILEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR CHANGING THE LIFT OF AN INLET VALVE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCEDE POUR FAIRE VARIER LA LEVEE DE SOUPAPES D'ADMISSION D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Bei einem Verfahren zum Umschalten des Hubs von Einlassventilen (2) einer Brennkraftmaschine zwischen einem Teilhub und einem Vollhub, wird der Hub der Einlassventile (2) von wenigstens einer Nockenwelle (1), welche jeweilige, abwechselnd auf das Einlassventil (2) wirkende Teilhubnocken (3) und Vollhubnocken (4) aufweist, dadurch gesteuert, dass die Teilhubnocken (3) oder die Vollhubnocken (4) in Eingriff mit den Einlassventilen (2) gebracht werden. Die Steuerzeiten sämtlicher der Nockenwelle (1) zugeordneter Einlassventile (2) werden durch Verdrehung der Nockenwelle (1) um einen bestimmten Winkel verstellt. Durch Verdrehen der gesamten Nockenwelle (1) werden die Steuerzeiten der Einlassventile (2) derart eingestellt, dass die Umschaltung zwischen den Teilhubnocken (3) und den Vollhubnocken (4) an Punkten innerhalb eines Kennfeldes der Brennkraftmaschine durchgeführt wird, in welchen das Schluckvermögen der Brennkraftmaschine beim Einsatz der Teilhubnocken (3) im wesentlichen mit dem Schluckvermögen der Brennkraftmaschine beim Einsatz der Vollhubnocken (4) übereinstimmt.
(EN)The invention relates to a method for changing the stroke of inlet valves (2) of an internal combustion engine between a partial lift and a full lift. According to the invention, the lift of the inlet valves (2) is controlled by at least one camshaft (1) which comprises, respectively, partial cam lifts (3) and full cam lifts (4) which have an alternating effect upon the inlet valve (2) by virtue of the fact that the partial cam lifts (3) or the full cam lifts (4) are brought into contact with the inlet valves (2). The control times of all of the camshafts (1) associated with the inlet valve (2) are adjusted by a certain angle by rotating the camshaft (1). Control times of the inlet valves can be adjusted by rotation of entire camshaft (1) such that passing between the part cam strokes (3) and the complete cam strokes (4) is carried out at points within a characteristic diagram of the internal combustion engine wherein suction capacity of the internal combustion engine when using the partial cam lifts (3) essentially corresponds to the suction capacity of the internal combustion engine when using the full cam lift (4).
(FR)L'invention concerne un procédé pour commuter la levée de soupapes d'admission (2) d'un moteur à combustion interne entre une levée partielle et une levée totale. Selon ce procédé, la levée des soupapes d'admission (2) est commandée par au moins un arbre à cames (1), qui présente des cames de levée partielle (3) et des cames de levée totale (4) agissant respectivement en alternance sur une soupape d'admission (2), de sorte que les cames de levée partielle (3) ou les cames de levée totale (4) viennent en contact avec les soupapes d'admission (2). Le calage de toutes les soupapes d'admission (2) associées à l'arbre à cames (1) est modifié d'un certain angle par rotation de l'arbre à cames (1). La rotation de la totalité de l'arbre à cames (1) permet d'ajuster le calage des soupapes d'admission (2) de sorte que le passage de l'action des cames de levée partielle (3) à l'action des cames de levée totale (4) s'effectue en des points situés à l'intérieur d'un diagramme caractéristique du moteur à combustion interne, au niveau desquels la capacité d'admission du moteur à combustion interne au moment de l'intervention des cames de levée partielle (3) coïncide sensiblement avec la capacité d'admission du moteur à combustion interne au moment de l'intervention des cames de levée totale (4).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)