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1. (WO2004101346) DISPOSITIF DE COMMANDE DE DIRECTION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/101346    N° de la demande internationale :    PCT/JP2004/005709
Date de publication : 25.11.2004 Date de dépôt international : 21.04.2004
CIB :
B62D 6/00 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 2-3, Marunouchi 2-Chome, Chiyoda-Ku, Tokyo 1008310 (JP) (Tous Sauf US).
ENDO, Masaya [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
KURISHIGE, Masahiko [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
SATAKE, Toshihide [JP/JP]; (JP) (US Seulement).
INOUE, Noriyuki [JP/JP]; (JP) (US Seulement)
Inventeurs : ENDO, Masaya; (JP).
KURISHIGE, Masahiko; (JP).
SATAKE, Toshihide; (JP).
INOUE, Noriyuki; (JP)
Mandataire : OIWA, Masuo; 14-1, Minamitsukaguchi-Cho 2-Chome Amagasaki-shi Hyogo 6610012 (JP)
Données relatives à la priorité :
2003-139371 16.05.2003 JP
Titre (EN) STEERING CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE DIRECTION
(JA) 操舵制御装置
Abrégé : front page image
(EN)Steering shaft reaction torque is estimated by steering shaft reaction torque-estimating means, and reference road surface reaction torque is estimated by reference road surface reaction torque-estimating means. After that, the obtained steering shaft reaction torque and reference road surface reaction torque are weighted. Based on the weighted result, aimed steering reaction torque is set by aimed steering reaction torque-producing means. The width and inclination of a hysteresis of the aimed steering reaction torque are each adjusted so that steering feeling is easily improved.
(FR)Ce dispositif comprend des moyens d'estimation du couple de réaction de la colonne de direction qui permettent d'estimer le couple de réaction de la colonne de direction, et des moyens d'estimation de couple de réaction en fonction de la surface de la route de référence, qui permettent d'estimer le couple de réaction en fonction d'une surface de route de référence. Le couple de réaction de la colonne de direction et le couple de réaction en fonction de la surface de route de référence sont ensuite pondérés. Des moyens de production de couple de réaction de direction règlent le couple de réaction de direction cible en fonction de ce résultat pondéré. La largeur et l'inclinaison d'une hysterésis du couple de réaction de direction cible sont toutes deux définies de manière à améliorer la sensation de la direction.
(JA)ステアリング軸反力トルク推定手段によりステアリング軸反力トルクを推定し、基準路面反力トルク推定手段により基準路面反力トルクを推定したのち、推定されたステアリング軸反力トルク及び基準路面反力トルクを重み付けして、目標操舵反力トルク生成手段により、これらに基づき目標操舵反力トルクを設定するようにして、目標操舵反力トルクのヒステリシス幅と傾きをそれぞれ調節して、容易に操舵フィーリングを改善する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)