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1. WO2004099591 - PROCEDE DE PILOTAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE

Numéro de publication WO/2004/099591
Date de publication 18.11.2004
N° de la demande internationale PCT/FR2004/001120
Date du dépôt international 07.05.2004
CIB
F02B 3/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
3Moteurs caractérisés par la compression d'air et l'addition subséquente de combustible
06avec allumage par compression
F02B 17/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
17Moteurs caractérisés par la possibilité d'effectuer une stratification de la charge dans les cylindres
F02D 21/08 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
21Commande des moteurs caractérisés par leur alimentation en oxygène non extrait de l'air ou autre gaz non combustible
06particulière aux moteurs pour lesquels d'autres gaz non combustibles sont ajoutés à l'air comburant
08l'autre gaz étant le gaz d'échappement du moteur
F02D 41/00 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
F02D 41/14 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
DCOMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
41Commande électrique de l'alimentation en mélange combustible ou en ses constituants
02Dispositions de circuits pour produire des signaux de commande
14introduisant des corrections à boucle fermée
F02M 25/07 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
MALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
25Appareils spécifiques conjugués aux moteurs pour ajouter des substances non combustibles ou de petites quantités de combustible secondaire, à l’air comburant, au combustible principal ou au mélange air-combustible
06Addition de vapeurs lubrifiantes
07ajoutant des gaz d'échappement
CPC
F02B 17/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
17Engines characterised by means for effecting stratification of charge in cylinders
F02B 3/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
3Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
06with compression ignition
F02D 41/005
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0025Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
0047Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
005according to engine operating conditions
F02D 41/1406
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1401characterised by the control or regulation method
1406with use of a optimisation method, e.g. iteration
F02D 41/1497
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1497With detection of the mechanical response of the engine
F02M 26/05
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
26Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
02EGR systems specially adapted for supercharged engines
04with a single turbocharger
05High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
Déposants
  • RENAULT S.A.S [FR]/[FR] (AllExceptUS)
  • DUCLOS, Jean-Marc [FR]/[FR] (UsOnly)
  • GUEZET, Jacky [FR]/[FR] (UsOnly)
  • SERVANT, Cédric [FR]/[FR] (UsOnly)
Inventeurs
  • DUCLOS, Jean-Marc
  • GUEZET, Jacky
  • SERVANT, Cédric
Mandataires
  • CEMELI, Eric
Données relatives à la priorité
03/0558007.05.2003FR
Langue de publication français (FR)
Langue de dépôt français (FR)
États désignés
Titre
(EN) HEAT ENGINE CONTROL METHOD
(FR) PROCEDE DE PILOTAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE
Abrégé
(EN)
The invention relates to a method of controlling a heat engine (30) comprising: a combustion chamber (31); fuel injection means (51); oxidant (41) intake means (34, 35); exhaust means (43, 44) for the exhaust gases (50); and recycling means (58) including a first flowrate control means (59) which is used to recycle the exhaust gases (42) and which is controlled by a control signal Com, the flowrate of recycled gas being an increasing function of the value of the control signal. The inventive method comprises a step consisting in evaluating a variation in engine output (30) over an elapsed time interval resulting from a variation in the control signal and a control signal-updating step consisting in changing the control signal in order to maximise the engine output over a new future time interval.
(FR)
Procédé de pilotage d'un moteur thermique (30) comprenant une chambre de combustion (31), des moyens d'injection de carburant (51), des moyens d'admission (34, 35) de comburant (41), des moyens d'échappement (43, 44) de gaz brûlés (50) et des moyens de recyclage (58) incluant un premier moyen de contrôle de débit (59) pour recycler des gaz brûlés (42) ce moyen étant piloté par un signal de commande Com, le débit de gaz recyclé est une fonction croissante de la valeur du signal de commande. Le procédé comportant une étape d'évaluation d'une variation de rendement moteur (30) sur un intervalle de temps révolu résultant d'une variation du signal de commande, et une étape de réactualisation du signal de commande, consistant à faire évoluer le signal de commande pour maximiser le rendement du moteur sur un nouvel intervalle de temps à venir.
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