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1. (WO2004097249) AMORTISSEUR HYDRAULIQUE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2004/097249    N° de la demande internationale :    PCT/US2004/011173
Date de publication : 11.11.2004 Date de dépôt international : 13.04.2004
CIB :
B60R 19/32 (2006.01), F15B 13/00 (2006.01), F15B 15/22 (2006.01), F16F 9/346 (2006.01), F16F 9/56 (2006.01)
Déposants : HR TEXTRON, INC.; 25200 W. Rye Canyon Road, Santa Clarita, CA 91355 (US) (Tous Sauf US)
Inventeurs : HSU, William, W.; (US)
Mandataire : HAMLIN, Lesley, A.; Textron Systems Corporation, 201 Lowell Street, Wilmington, MA 01887 (US)
Données relatives à la priorité :
10/422,374 24.04.2003 US
Titre (EN) HYDRAULIC DAMPER
(FR) AMORTISSEUR HYDRAULIQUE
Abrégé : front page image
(EN)A cylinder and piston assembly (102, 104) having damping orifices (106, 186) disposed on a wall (102c) of the cylinder is used for impact energy and force reduction. The damping orifices may be of any shape and, therefore, a cylinder and piston may produce variable damping forces and variable resistive forces. A damping orifice may be positioned at any point or location along the length of the cylinder bore. The damping coefficient of the system begins to change at the location of a damping orifice in the cylinder bore. A desired system response, e.g., progressive, regressive, varying, or any combination thereof, etc., may be advantageously obtained by designing the damping orifices to produce falling-rate and/or rising-rate damping coefficients.
(FR)La présente invention a trait à un ensemble de cylindre et de piston comportant des orifices d'amortissement disposés sur une paroi du cylindre utilisé pour la réduction d'énergie et de force de choc. Les orifices d'amortissement peuvent être de toute forme et, par conséquent, un ensemble de cylindre et de piston peut produire des forces d'amortissement variables et des forces résistives variables. Un orifice d'amortissement peut être positionné à n'importe quel point ou emplacement selon la longueur de l'alésage du cylindre. Le coefficient d'amortissement du système commence à se modifier à l'emplacement d'un orifice d'amortissement dans l'alésage du cylindre. Une réaction souhaitée du système, par exemple, progressive, régressive, variable, ou toute combinaison de celles-ci, peut être avantageusement obtenue par la configuration des orifices pour produire des coefficients à taux décroissant et/ou à taux croissant.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)