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1. WO2004069655 - PROCEDE POUR AMORTIR DES VIBRATIONS DE CANTILEVER ARRIERE DE GIRAVION ET GIRAVION EQUIPE D'UN DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DE VIBRATIONS DE CANTILEVER ARRIERE

Numéro de publication WO/2004/069655
Date de publication 19.08.2004
N° de la demande internationale PCT/EP2003/014216
Date du dépôt international 13.12.2003
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 17.08.2004
CIB
B64C 27/00 2006.1
BTECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
CAÉROPLANES; HÉLICOPTÈRES
27Giravions; Rotors propres aux giravions
F16F 15/02 2006.1
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
FRESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
15Suppression des vibrations dans les systèmes; Moyens ou dispositions pour éviter ou réduire les forces de déséquilibre, p.ex. dues au mouvement
02Suppression des vibrations dans les systèmes non rotatifs, p.ex. dans des systèmes alternatifs; Suppression des vibrations dans les systèmes rotatifs par l'utilisation d'organes ne se déplaçant pas avec le système rotatif
CPC
B64C 2027/8254
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
82characterised by the provision of an auxiliary rotor or fluid-jet device for counter-balancing lifting rotor torque or changing direction of rotorcraft
8254Shrouded tail rotors, e.g. "Fenestron" fans
B64C 2220/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
2220Active noise reduction systems
B64C 27/001
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
CAEROPLANES; HELICOPTERS
27Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
001Vibration damping devices
F16F 15/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
Déposants
  • EUROCOPTER DEUTSCHLAND GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • STREHLOW, Henning [DE]/[DE] (UsOnly)
  • ROTTMAYR, Heiner [DE]/[DE] (UsOnly)
  • DÜRR, Johannes, K. [DE]/[DE] (UsOnly)
  • ZAGLAUER, Helmut, W. [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventeurs
  • STREHLOW, Henning
  • ROTTMAYR, Heiner
  • DÜRR, Johannes, K.
  • ZAGLAUER, Helmut, W.
Mandataires
  • DUSCHEK, Horst
Données relatives à la priorité
103 04 336.503.02.2003DE
Langue de publication Allemand (de)
Langue de dépôt allemand (DE)
États désignés
Titre
(DE) VERFAHREN ZUR DÄMPFUNG VON HECKAUSLEGER-SCHWINGUNGEN VON DREHFLÜGELZEUGEN UND DREHFLÜGELFLUGZEUG MIT EINER HECKAUSLEGER-SCHWINGUNGSDÄMPFUNGSVORRICHTUNG
(EN) METHOD FOR DAMPING REAR EXTENSION ARM VIBRATIONS OF ROTORCRAFTS AND ROTORCRAFT WITH A REAR EXTENSION ARM VIBRATION DAMPING DEVICE
(FR) PROCEDE POUR AMORTIR DES VIBRATIONS DE CANTILEVER ARRIERE DE GIRAVION ET GIRAVION EQUIPE D'UN DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DE VIBRATIONS DE CANTILEVER ARRIERE
Abrégé
(DE) Verfahren zur Dämpfung von Heckausleger-Schwingungen von Drehflügelflugzengen, insbesondere von Hubschraubern (H), umfassend folgende Schritte: Erfassen (10a, 10b) von durch externe Schwingungsanregung induzierten Heckausleger-Schwingungen; und auf Grundlage der erfassten induzierten Heckausleger-Schwingungen Erzeugen (12) und Einkoppeln (12) von den induzierten Heckausleger-Schwingungen gegenphasigen Dehnungen in den Heckausleger (2, 22), und dadurch Dämpfen der extern angeregten induzierten Heckausleger-Schwingungen. Drehflügelflugzeug, insbesondere ein Hubschrauber (H), umfassend eine Rumpf (16), einen in den Rumpf integrierten Cockpitbereich (18), einen am Rumpf (16) angeordneten Heckausleger (2, 22) sowie eine Heckausleger-Schwingungsdämpfungsvorrichtung mit: mindestens einer Sensoreinrichtung (10, 10a, 10b) zum Erfassen von durch extern Schwingungsanregung induzierten Heckausleger-Schwingungen; sowie mindestens einen an einer Seite des Heckauslegers (2, 22) an einer Heckauslegerstruktur angreifenden und mit der Sensoreinrichtung (10a, 10b) funktional gekoppelten Aktuator (12) zum Erzeugen und Einkoppeln von den induzierten Heckausleger-Schwingungen gegenphasigen Dehnungen in den Heckausleger (2, 22).
(EN) A method for damping rear extension arm vibrations of rotorcrafts, especially helicopters (H), comprising the following steps: detection (10a, 10b) of rear extension arm vibrations caused by external vibrational excitation; production (12) and introduction (12) of counter-phase stress in relation to the induced rear extension arm vibrations in the rear extension arm (2,22) whereby the externally excited induced rear extension arm vibrations are dampened. The invention also relates to a rotorcraft, especially a helicopter (H), comprising a fuselage (16), a cockpit area (18) incorporated into the fuselage, a rear extension arm (2,22) disposed on the fuselage (16) and a rear extension arm vibration damping device comprising at least one sensor device (10, 10a, 10b) for detecting rear extension arm vibrations induced by external vibrational excitation, in addition to at least one actuator (12) which is fuctionally coupled to the sensor device (10a,10b) and which engages with one side of the rear extension arm (2,22) in a rear extension arm structure. Said actuator is used to produce and introduce counter-phase stress in relation to the vibrations induced by the rear extension arm in said extension arm (2,22).
(FR) La présente invention concerne un procédé pour amortir des vibrations de cantilever arrière de giravion, notamment de voilures tournantes (H). Ce procédé consiste à détecter (10a, 10b) des vibrations de cantilever arrière induites par des sollicitations externes, puis, sur la base de ces vibrations de cantilever arrière induites détectées, à produire (12) et à injecter (12) dans le cantilever arrière (2, 22) des extensions en opposition de phase par rapport aux vibrations de cantilever arrière induites, et par conséquent, à amortir les vibrations de cantilever arrière induites par des sollicitations externes. La présente invention concerne également un giravion, notamment une voilure tournante (H), comprenant un fuselage (16), une zone de cockpit (18) intégrée au fuselage, un cantilever arrière (2, 22) monté sur le fuselage (16), ainsi qu'au moins un dispositif d'amortissement de vibrations de cantilever arrière. Ce dispositif d'amortissement de vibrations de cantilever arrière comprend au moins un système de détection (10, 10a, 10b) qui est conçu pour détecter des vibrations de cantilever arrière induites par des sollicitations externes, ainsi qu'au moins un actionneur (12) qui vient en prise sur un côté du cantilever arrière (2, 22), sur une structure de cantilever arrière, est couplé de manière fonctionnelle au système de détection (10a, 10b) et est conçu pour produire et injecter dans le cantilever arrière (2, 22) des extensions en opposition de phase par rapport aux vibrations de cantilever arrière induites.
Documents de brevet associés
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